慕尼黑1860是没什么意见，他们迅速和卡尔的经纪人豪尔赫门德斯取得了沟通，后者当然不会推掉这来钱的买卖，门德斯甚至是喜闻乐见的。
卡尔与阿斯顿马丁的个人代言合同也很快签订：除了俱乐部的集体宣传活动外，卡尔需要再为阿斯顿马丁拍摄一组时尚大片，出席多次宣传活动（如果可能的话，007系列电影的首映典礼也会在计划之中），而他获得的报酬是每年100万英镑加一辆限量跑车。（只为代言人提供的待遇，连慕尼黑1860高层都不会得到限量级别的跑车）
阿斯顿马丁赞助慕尼黑1860，这件事传开后，在整个德国惹来不少笑声。
笑谁？
当然不是笑慕尼黑1860，而是笑德国汽车行业如果非要点名道姓的话，笑宝马集团。
宝马全称是“巴伐利亚机械制造厂股份公司”，总部就位于慕尼黑，但城中的两支足球队拜仁慕尼黑和慕尼黑1860，没有一支是由宝马赞助的。
拜仁慕尼黑在2002年之前的汽车赞助商是欧宝公司，属于美国通用旗下，2002年之后，欧宝的重心开始从欧洲市场偏移，奥迪公司就取而代之，成为了拜仁的独家汽车赞助商。从头到尾，宝马公司就任由着属于欧宝、奥迪的汽车在慕尼黑大街上横冲直撞，一点地盘意识都没有，现在这群狂舞的汽车族里又会多上一个新的品种：来自英国的阿斯顿马丁。
难道宝马就抠门到不肯出每年几百万欧元的赞助费么？不，并不是这样。宝马在赞助高尔夫运动上面可是手笔大的很，“别摸我”甚至是目前高尔夫赞助领域投入最多的品牌。
宝马只不过是对于赞助足球俱乐部没什么兴趣罢了。大概他们的管理层是这么想的：“足球球迷有几个买得起宝马车的？还是打高尔夫的有钱人多点。”
现在，在听说了阿斯顿马丁与慕尼黑1860的合作之后，不知道宝马集团会不会觉得被打脸在欧洲阿斯顿马丁的口碑、品质、历史可都比宝马要来的强，可他们偏偏看得上狮队这支足球俱乐部。
不过拜仁慕尼黑和慕尼黑1860也不是德国仅存的两个“小可怜”，与他们有着相似命运的球队还有一支斯图加特斯图加特也是德国著名的汽车城，梅赛德斯奔驰和保时捷总部扎根在那里，可保时捷跟宝马一样玩赛车和高尔夫去了，奔驰赞助的大头给了德国国家队，对斯图加特不过是次级赞助商，慕尼黑城和斯图加特城中的汽车集团完全不像大众对沃尔夫斯堡那样，简直是掏心掏肺的往外拿钱，现在甚至连控股都达到了90%。
卡尔在今年夏天签下的个人代言，除了阿斯顿马丁是和俱乐部共有外，阿迪达斯或许也算得上一个。
阿迪达斯早在去年就有和卡尔奥斯顿合作的意向，但他们也知道奥斯顿大概是不会在任何一个镜头所向的地方，身穿运动衣出现在公共场合的，这让他们一边庆幸着自己大概不会被老对手耐克挖角，一边惋惜失去了一个多么好的宣传平台每一场德甲联赛，每一场！摄像机都对卡尔奥斯顿情有独钟，镜头只要开始黏在他脸上，就会拍个没完没了，而德甲联赛的直播信号，可是能够辐射到全德国、全欧洲乃至全球。
直到后来，不知道是谁最先想出了这么一个天才的主意：“奥斯顿从来不会穿带有明显LOGO的服装，这是稍微有点品牌概念的人都能意识到的一件事我看过我女朋友买的几本杂志，那些时尚编辑们喜欢从他衣服的设计和款式来推断奥斯顿到底最青睐哪个牌子，而一旦牌子得到确认，很容易就能引发潮流，连我女朋友都给我买了一双Edward Green的皮鞋呢！手工的东西穿起来就是不一样，走起路来舒服极了！从衣服上咱们是不太好做文章，但是其他的配件上呢？如果奥斯顿不肯穿运动衣去球场的话，他在天冷的时候总得给自己加点其他的保暖措施吧？德国的冬季漫长又寒冷，大家戴帽子系围巾的时间长达大半年，如果我们能让他天天带着印有阿迪达斯标志的围巾出现在公众视野内……”
一言惊醒梦中人。阿迪达斯市场推广部经过商讨和调研后，觉得这十分可行，于是一份新的代言就这么达成了：只要卡尔每个赛季带着印有阿迪达斯商标的帽子和围巾，足够多的出现在公众视野内，50万欧元就会乖乖的自动走到他银行账户内。
“瞧我当初说过什么？”门德斯意图挪动卡尔的下巴，却被后者机敏的躲过去了：“有这么一张脸，钱会来的越来越快的。”
到新赛季快要到来的时候，甚至连博朗公司也加入了往卡尔口袋里送钱的阵营中。
作为全球知名品牌，美国吉列和德国博朗一直是男士剃须领域的两大领头羊，前者以历史底蕴和良好的用户体验闻名，后者以出众的设计和严谨工艺著称。吉列的全球代言人是贝克汉姆，万人迷为它招揽了不少新用户，为了跟对手过招，博朗也准备拉来奥斯顿做对抗。
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