然而，萨伍克首先想了解一下“辛特拉”号的乘客中是否有在卢安戈下船的。想去这遥远的地方发财的冒险家们往往都是丧尽天良，又不知内疚的家伙，他们当中有的人，或许会成为他的同谋。结果大失所望，他本应在卢安戈搜罗无赖之徒。不幸，他不会讲葡萄牙语，奥马尔也一宿不通。他的处境相当困难。谈这种事很棘手，语言要绝对过硬。还有，昂梯菲尔、赞布哥、吉尔达以及朱埃勒只是在他们之间彼此交谈，船上的人没人懂法语。
应该承认，也只有勃·奥马尔的法语讲得让人感到吃惊，又让人感到满意。此次旅行，他声称没有什么不舒服，从前遭受的巨大痛苦，这次乘“辛特拉”总算全幸免了。因为，“辛特拉”凭借陆上吹来的清风，始终保持离岸2～3海里的距离航行，海面显得十分平静，似乎感觉不到有什么波浪的冲击，自然航行就一帆风顺了。
当邮轮越过几内亚湾顶端的帕尔马斯角时，仍然是好天气。通常情况下，风总是顺着海湾移动。因此，来到海岸像在大洋上一样，亦未受到大风的袭击。不过向卢安戈方向行进时，“辛特拉”号看不见大陆的高地。无论是加纳、达荷美的大地，还是海拔3960米，矗立在费尔南多波岛①的后边和几内亚上边界线上面的喀麦隆山峰，都从未看到。
①在赤道几内亚。
5月19日下午，吉尔达·特雷哥曼心情十分激动。朱埃勒告诉他就要穿过赤道线了。“可爱的阿美丽”号的前船长是第一次，无疑也是最后一次，进入南半球。对他这个航行在朗斯河上的老水手来说，真是了不起的一次探险呀！因此，为祝贺这次航行，像其它乘客一样，他把一块银元送给了“辛特拉”号的水手。
第二天，太阳升起的时候，“辛特拉”号已经进入马永巴海湾所在的纬度带，距离港口100海里左右。如果邮轮船长同意向那个方向驶去，并在卢安戈管辖的这个海港抛锚的话，昂梯菲尔和他的同伴会避开多少危险，减少多少疲劳啊！在那儿停泊一下，他们就少走一段艰难的路程。
在叔叔的鼓动下，朱埃勒试图让“辛特拉”号船长明白他们的意图。这位葡萄牙人能懂得几个法文字母？不过，就我们所知，朱埃勒英语讲得十分流利，在和马斯喀特那位“翻译官”打交道时，他就曾大显身手了。又哪有海员不熟悉英语的呢？于是，他向船长讲了希望在马永巴停泊的想法。绕这段路大概需要多花48小时……耽误的时间，额外的开销——燃料，海员的伙食，船舶的耗费等都照价补偿。
船长会采纳朱埃勒的建议吗？无疑，会同意的，尤其是这个建议的提出是有根据的，看看几内亚湾的海图就知道了。海员之间谈话，一开口彼此就心领神会了。实际上，再简单不过了，航道只须往东偏一点，就把这半打旅客送到马永巴港；何况，他们还肯出一笔好价钱。
然而，船长还是拒绝了。他是卢安戈港口的雇佣人员，是航海规章的奴隶，他只能把船开往卢安戈。从卢安戈再驶向安哥拉的圣保罗，这绝对不能——即使用黄金买下他的船，他也不会奔赴别处。船长的答复，朱埃勒如实地转达给了他叔叔。
昂梯菲尔师傅听后大发雷霆，连吐脏话，大骂船长一通，也无济于事。如果吉尔达·特雷哥曼和朱埃勒不劝解，他很可能一气之下钻进舱底不出来了。
这就是为什么第三天，也就是5月21日的夜里，“辛特拉”号最终还是在环绕卢安戈港的长长的沙滩前抛了锚，用小船送走了6位旅客。9小时后，船又继续向葡属殖民地的首府圣保罗驶去。
第八章
有些“旅客”不宜乘非洲航船
第二天，在一株浓荫蔽日的参天大树下，有二个人热烈地交谈着。他们是刚在卢安戈大街上偶然相遇的，俩人你看我，我看你，都感到十分惊讶。
其中一个说：
“你……你在这儿！”
“是呀……是我！”另一个答道。
先开口的那人是萨伍克，他作了一个手势，一个是葡萄牙人名叫巴罗索的跟他向城外走去了。
萨伍克不会讲葡语，巴罗索却会讲阿拉伯语，因为他曾长期侨居埃及。可以看出来，这是两位老相识了。巴罗索曾是萨伍克那伙亡命徒中的一个。当时萨伍克明火执仗有恃无恐，靠他父亲——即卡米尔克的堂弟的权势，连副国王的警察也不放在眼里。后来，由于几桩大案件，无法逍遥法外，这伙歹徒便分道扬镳了，巴罗索也失踪了。回到葡萄牙后，由于天性得不到发挥，他便离开里斯本来到卢安戈的一家商业所谋生。当时，殖民地的商业在贩卖农奴制度废除后，十分萧条，仅限于象牙、棕榈油，花生和红木等。
眼下，这位年过五旬曾在海上漂泊过的葡萄牙人，他在指挥一艘名叫“波塔莱格雷”号大吨位的非洲航船，在沿海一带为本地商人兜揽生意。
这个巴罗索在过去的行当中练就一套亡命徒的本领，专干伤天害理的事，倒正是萨伍克实现其罪恶阴谋所要物色的家伙。两位老兄来到10个人都抱不过来的大榕树下搞什么名堂？——在那里谈话没人会听见，他们毫无顾忌地密谋着威胁昂梯菲尔师傅和他的伙伴们生命安全的勾当。
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