对于汽油和柴油的差别，大家还是心知肚明的。说实话，柴油是比汽油要省。
柴油汽油的造价其实差不多。但主要是柴油能够发挥出来的功率更大，能够更持久，所以从节能这个方面来说，柴油是比汽油便宜。
唯一的不足是，柴油一燃烧，黑烟乱冒。这也是大家没有主要去研究柴油机的原因。
不过任何一个事物存在，都有它的价值和道理。总算还是要用到柴油机。
马建斌皱着眉头说：“压燃呐……说句实话，机动院之前是放弃了这个项目的。现在要重新研究，那要花费很多时间。毕竟最开始的路是方便快捷，所以最开始的那条路就是电火花系统。现在回去从头开始研究压燃，那不知道要费多少精力，做多少次实验。”
李真沉默了一会儿，说：“压燃机不难。只需要掌握几个原理，以你们造出这么多发动机的经验，一点就通。”
“还请李师提醒。”
李真沉思了一会儿，开始回忆以前章至给自己讲的一些原理。
曾经是觉得柴油机大概派不上用场，而机动院一直都忙着，所以也一直没说过。
现在猛地一下要派上用场了，他还真得斟酌一下。
沉吟片刻，李真说：
“首先，这个压燃机的原理，是必须要作用于柴油才可以。因为柴油燃点低，所以是可以通过压缩来燃烧的。”
众人点头。
柴油的自燃点低他们是知道的。但是相同的，柴油的流动性又太差了。没有汽油那么顺畅。
“这个其实也不难。只需要让柴油和空气的混合物，被一种强大的力量进行一次压缩，使温度升高，它就能推动气缸进行工作了。后边的原理就和蒸汽机相似，气缸在曲柄连杆的带动下，往回来运作的时候，自然就又完成了一次压缩。开始的时候只需要通过手动进行压缩，运作之后就能通过自动压缩了。：”
“所以论原理，其实它一点也不难。我画个图。”：
说着，李真走到黑板前，用粉笔画出了一个章至那个时代比较常见的柴油拖拉机，主要画的是那种摇杆式打火的方式。
看见这个摇杆式，马建斌等人就有些恍然大悟了。
不难。
是真的不难。
它的原理比起电打火的汽油发动机来说，真的是太简单了。
这一切，都是依照柴油的特性而出现的。
柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混和气体，从而用火花塞一点就燃烧。火花塞是点不然的。
但是柴油机的可燃混和气却只能在气缸内形成，在接近压缩行程终点时，通过喷油嘴把柴油喷入气缸内。这个时候气缸内主要是炽热空气，柴油的小油滴在炽热的缸内空气中受热、蒸发、扩散、并与空气混和形成可燃混和气，最终自发发火燃烧。
而关键点，其实就是在于那个摇杆。
通过人力摇动摇杆，带动内部的机械，产生机械式增压。这就能完美解决这个问题。
第387章：不合格
之前大家觉得柴油机不好研究，是因为还不太熟悉柴油的特性。
只是笼统的知道柴油比汽油自燃点低，但是用电火花不容易点燃。而且流动性差。
却没有想到柴油是这样被压燃的。
说难也难，说简单也简单。
论技术，柴油发动机是远低于电子打火汽油机的。
技术简陋了，柴油机的造价也会大幅度下降。
机动院的人突然就觉得，有把握了。
当天，机动院就分出了两部分。
一部分开始研发农机机械的图纸，构造。
而另一部分由马建斌带领，开始研发压燃试柴油机。
九州科学院的事情摆平了。李真很放心交给机动院去做这件事情。
机动院是研究出过好几代发动机，拥有成熟的技术，和老道研发经验的人群。有人连转子发动机都给琢磨出来了，柴油发动机对于他们而言就是小儿科。
说句实话。
就算没有李真的提点和讲课。
马建斌他们自己研究，只要研究透了柴油的特性，要不了两天他们自己也能研究出来。研发柴油机，没有他们想象中的那么困难。
这件事情上李真放手了。
在九州科学院待了一个礼拜，马建斌那边就传来了好消息。说第一台柴油机已经做出来了。
效率是真的快。
大家设计图纸设计了两天，做出来却只用了五天。
这个效率是极其快的。而主要也是依仗于他们有太多的发动机研发经验了。柴油机只是点火方式和汽油机不一样，动力总成其实和汽油机大同小异。
李真受邀来到了机动院观摩;
很多人都颇为好奇，有些无法想象，为什么能够通过人力就能完成点火?
感觉这个很复杂啊。
其实一点也不复杂。只是他们不了解柴油的特性罢了。一说开，就是那么一回事儿。
第一台柴油机比想象中的要大不少。
方头方脑。
长约半米，宽约四十厘米左右。
这个个头对比与汽油机来说，算是很大了。汽油机加上电瓶都没有这样的体积。
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