“可是没有理由啊，我们分明就是一直在往下走啊，笔直笔直的向下啊。”大哲说。
“这就是这个墓道的设计者的聪明之处，这里的地面不仅仅是机关。而且还会诱导我们的脚。”我说。
“可是这怎么可能呢?我们走的明明没有问题啊，阴阴也说了这里没有法阵和结界啊。”云显说。
“有一种可能。”云希明说。“怪坡原理。”
“又来了，百度百科。”大哲说。
“别打断他，让希明说完。”我说。
“在怪坡上，越是质量大的物体。越是容易发生自行上坡的奇异现象。有一处怪坡位于安徽省马鞍山市濮塘镇，是国内最长的怪坡。路口，立着一个白色石碑。正面写着怪坡两个字，背面也有介绍：车倒爬。水倒流。还有山东日照市河山东麓有一段下坡，当你把车开到坡底，放在空挡位置，松开刹车，这时车子就立刻向上坡倒去。车上的人越多，车就越倒得越快。还有沈阳的怪坡，国内发现最早的怪坡。位于沈阳市北部沈北新区清水台镇境内的帽山西麓，西邻哈大公路和沈铁高速公路。上、下坡共长百余米，熄火的汽车能向山上滑行，下坡自行车需使劲蹬踏才能行动，故称为怪坡。在怪坡附近，还有一座响山。每当游人至此，用石块敲打它的特定部位，都会发出一种特殊的声响，故名响山。”
“南美乌拉圭的巴纳角地区，可以说是怪坡的聚焦点，汽车只要一开进这一地区，便怪事丛生。最令人惊奇的要数汽车一旦抛锚，一种不知从何而来的神力，会把汽车推出几十米远。韩国的济州岛，在天马牧场附近的516国道，有一段怪坡。汽车到此，熄火并置于空档，却见汽车又向坡上滑行。我在美国留学，美国犹他州，有一个被人们称为重力之山的奇特山坡，坡度很大的斜坡道，也是闻名全球的怪坡。驱车到此，将车停下，松开制动器，就会发现，汽车像是被一种无形的力量拉着似地、缓慢地向山坡上爬去。还有河北省唐山市区大城山脚下，一段呈北高南低走势，坡度约为15度的怪坡。上坡时感觉轻松，几乎不用蹬车，而下坡则很费劲，不蹬车难以行进。一位司机驾驶着桑塔纳轿车，下坡时汽车空档竟然向后滑行。除此以外，淄博，济南，青州，西安，大连，哈密，都有这样的怪坡。”云希明说。
“这现象是什么原理?”云显问。
“自然界的力不外乎电磁力、万有引力、强力、弱力四种。而后两种只在基本粒子的尺度上发生作用。所以锁定了电磁力和万有引力。为了证实当时我还曾经跟着学校去实地做过实验。我们拿出事先准备好的简单测试工具，开始悄悄做一点最基本的考察。我们将一只塑料球和一只铁球并排吊起，看到两根引线完全平行，这个对比实验表明，铁球并没有受到坡上磁力的吸引。我们带来的指北针也反复显示，当地磁场没有任何异常。接下去做的试验同样简单，在所谓车往坡上滑的行程中，我们将随身带的矿泉水倒在地上，一个重要的事实出现了：水同样往所谓的坡上流去，和汽车自由滑动的方向完全一致，根本不存在报上所说的水流和车辆滑行方向相反的情况。此时，怪坡已经导出了以下结论：在这里，车往高处滑，水也是往高处流的。那么，又究竟凭什么证明坡的起点是高处，终点是低处;凭什么认定这两段上坡路间是一段下坡路呢?只能说凭感觉。那么，我们的感觉靠得住吗?我们架起了随身带来的经纬仪，开始进行最基本的实地测量。这本是常识范围内的简单操作。从一端递次测量到另一端，用水平法、三角高程法经过反复测绘，真相终于大白：这个感觉是下坡路的怪坡，其主体部分实际上仍是一段上坡。不过比它前后两段上坡路坡度平缓得多罢了。请看怪坡的实地测量图：开始一段ad，确是20米左右的下坡路。随后就慢慢变成上坡，人们将起初下坡，后来以上坡为主的道路ab当成了从始至终一贯到底的下坡。这就是怪坡之谜的谜底。
我们把摄像机架在怪坡中点，将云台和托板调成水平，对怪坡从头至尾做180度旋摇。此时清楚看到，坡的起点a在镜头的水平线以下，而终点b在水平线以上，和测量结果完全相同。开着车又验证一遍，也和测量结果丝毫不差。车无论从怪坡哪一端开始滑行，最后都会停在最低点d。怪坡处处严格遵守着已知的科学规律，这里根本没有一丝一毫可怪之处。”云希明说。
“那这到底是因为什么?”大哲问。
“之后，我们按比例做了一个模型，发现怪坡现象仍然存在，因此排除了外界磁场等影响，然后又用仪器测量，发现上坡的地方其实质是下坡，这被称为视觉差，因为这些地方的特殊地形地貌，导致人们大脑对事实的判断错误。比如说，树木的生长人们通常会认人是竖直向上的，而怪坡附近的树木可能就是朝下坡的方向生长的，这样人们就会感觉这个坡是上坡，其实它是下坡。”云希明说。
“那这么说我们是不是闭着眼睛走就可以了?”大哲说。
“胖子你还真是傻，这里明摆着是一个圈，你就算是闭着眼睛走的不还是一个圈么。”云希明说。
“那叫你这么说这个事情没有解了。”大哲抱怨说。
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