这话什意思?
如果西欧提升安全警戒，那就取道东欧;如果美国不让你入境，就经由墨西哥。我确定的是，这样使得富有的白人国家觉得比较安全(尽管在他们境内，殭尸咬人感染的情况已经快失控了)。别忘了，空运走私不是我的擅长，我主要是搞陆路运输的，而且我的目标国家是在中亚。
中亚国家比较容易进去吗?
他们简直是恳求我去跟他们做生意。那些国家的经济根本就是一团乱，官员腐化又无知，还帮助我们搞定相关的旅行文件，以求分一杯羹。甚至有蛇头(各国家对于搞人口走私的人，有不同的称呼)跟我们合作。人蛇取道前苏联，进入像是印度、俄罗斯等国，甚至伊朗。我从来不问，也不想知道这些人蛇要去哪里。我的工作在边境就结束，只要帮他们的旅行文件盖上章、车子挂上牌照、打点好守卫，我拿走我那份就走人。
你看过很多感染患者吗?
一开始没有。感染扩散得很快，可是陆路走私跟空运走私不同，陆路要花好几个礼拜才能到喀什。我听说即使是最慢性的发炎，也只会持续几天的时间而已。感染的客人通常在途中会出现精力旺盛的情形，这一来他们很容易就被认出来，被当地警方集中看管。到了后来，等到感染的人数倍增，而警力也疲于奔命的时候，我才开始陆续看到很多感染患者。
他们有危险性吗?
下算有。家人通常会把他们牢牢绑紧，嘴巴塞住，你可以看到在车后有东西在那里动来动去，在衣服或厚重的毛毯之下扭动着身体。你也可以听到行李箱传出砰砰的响声，或者，感染规模加剧之后，小货车上面会载着箱子，而箱子上面还有通气孔。通气孔……这些家属，对于他们心爱的亲人到底发生了什病变，一点概念也没有。
那你对这些感染患者的情况，有没有概念?
到了那时候，我当然有概念啦。可是我也知道，要跟这些家属解释，是完全不可能的。我只是拿人钱财、引人上路。我很幸运，用不着处理海路走私的问题。
海路走私比较难吗?
而且危险。很多在沿海省分搞走私的人都在冒险，常有感染患者挣脱束缚，污染了整个船舱。
那怎么办?
我听过不同的「解决法」。有时候他们会在一段荒凉的海岸停靠(管它是不是原本要偷渡的目的地国家，反正任何海岸都行)，然后把遭到感染的患者「卸货」到岸上。我也听过一些船长说他们干脆把一整群扭动、挣扎的感染者直接抛入汪洋大海中。这样也许说明了当时为何常发生游泳客、潜水客无缘无故失踪的案例，或者你听说全世界各地都有目击者看到「牠们」从海里走出来的案件。幸好我不用处理这类麻烦。
但我也遇过一次类似事件，才让我兴起收山的决心。有辆卡车，十足的老爷破车，后面货箱不断传出哀鸣，好多只拳头不断敲击着车体，把整辆车都弄得左右剧烈摇晃。前座坐了一个住在西安的投资银行家，他靠着买下美国信用卡债务发了大财，付得起一大家子人的偷渡费用。这家伙身上的亚曼尼西装又绉又破，脸上还有几道抓痕，他眼里露出疯狂的眼神，就跟我常见到的那些感染患者一样。卡车驾驶的眼神就不同，跟我是一样的，我们的眼神都显露出「再这样搞下去的话，有钱也没用了」。我塞了五十元给这个驾驶，并且祝他好运，我能做的就这么多了。
这辆卡车要上哪儿去?
吉尔吉斯。
美特欧拉，希腊
这些修道院盖在陡峭、难以攀登的岩石上，有些建筑物高踞在岩顶，几乎像垂直的石柱。尽管一开始兴建的用意是当成避难所，来躲避鄂图曼土耳其帝国的迫害，后来的人发现这些修道院拿来躲避活死人也挺管用的。战后新盖的楼梯，大部分都是金属或木质的活动梯子，以方便逐渐增加的朝圣者跟观光客。近几年来，美特欧拉是观光客以及朝圣客的热门景点，有人来寻求智慧与灵性的开启，有的只是单纯的追求平静。史丹利?麦唐纳属于后者，他是一位老兵，在家乡加拿大参与过每一场对抗活死人的战争。但他却是在另外一个相当不同的战场上，首度和活死人遭遇。当时他所属的加拿大皇家派翠西亚公主轻步兵团第三营，正在吉尔吉斯执行毒品禁运行动。
请别把我们跟美军后来组成的「特战A队」给搞混了。我们比他们早成立，在「殭尸全球大恐慌」 之前，在以色列实施边界封锁之前……甚至比开普敦第一起全面大爆发更早。我们成立的时候，正是尸变疫情开始扩散之初，当时还没人知道后来会发生什么事情。我们原本执行传统的任务，针对鸦片跟大麻，这两样是全球恐怖分子最主要出口的作物。在那片怪石嶙峋的荒地上，我们会遇到的就是些恐怖份子、交易者、打劫者还有当地的受雇壮汉，我们所期待的不过就是这样，我们预备面对的也就是这样。
山洞的入口不容易找到，我们一路上跟着血迹才找到它。我们立刻就知道事情不对劲，并没有见到尸体。依照惯例，敌对的部族杀了对方的人之后会将其尸首示众，并且斩断手脚警告其他人。那次我们只看到很多血和一些棕色、腐败的肉屑，我们唯一找到的尸体是驮运的骡子，看起来牠们像是被野生动物给扑倒，而不是被枪打死。牠们的腹部都被撕开，身上的皮肉有啃咬的巨大伤口，我们猜应该是野狗，这些野狗成群横行在山谷，简直就像又大又难对付的北极狼。
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