再说这起空难，是世界航空史上规模最大的事故。岂止日本全国，就连世界也被为之震撼。
为此，政府组成庞大的事故调查组，并责成警视厅和海上保安厅展开联合调查。
“你这种推理，是口吐狂言的谬论！”
土井署长责备渡边警官信口雌黄。
“您说我的推理是胡编乱谄？”
渡边警官毫不在乎上司的批评。
“政府组织的调查组里竟掺入企业倾向，不！是企业在左右调查组！”
“大概不能说是左右调查组吧？仅仅是两个企业集团支持两个教授的各自观点。”
土井署长显得异常稳重、老练。
“但事实是，这两个企业集团的意见却成了调查组的主流。”
“所谓企业阴谋，请具体说一说。”
一直在聚精会神倾听的那须警长，眼睛半睁半闭的。
“我，”
渡边警官见有人支持自己，劲头又足了起来。
“库鲁萨派就失事飞机的第四引擎，玩弄了花招。”
“什么？”
不知是谁，发出了喉咙里像被什么东西噎住的声音。
“所以，本来就主张统一战线的库鲁萨派的千代田财团，与中央财团联手攻击对第四引擎抱有怀疑态度的吉村君。那是因为第四引擎的检查工作一旦有吉村君参加，事故原因就会水落石出，局面也就不可收拾。不用说，对于支持飞行员操作上失误主张的中央财团，希望支持飞机结构不合理主张的人越少越好。就中央财团来说，恐怕没有一个人怀疑，飞机失事是千代田财团方面的阴谋所致？如果有人怀疑，那当然是绝对有力的攻击材料。可问题是，怀疑的人不是中央财团方面，而是斯普鲁多派的大竹专务，他对第四引掣抱有疑问。因此，尽管他是斯普鲁多派，但他对吉村君主张表示出来的浓厚兴趣，应该说是自相矛盾的。
如果全日航飞机失事，是库鲁萨派千代田财团的企业阴谋，不仅不能在机型选择的混战中取胜，而且该财团本身将彻底崩溃，大竹专务在全日航公司内部的地位将更加牢固。我虽不清楚全日航公司内部的派系斗争，可仅凭此举，也许能使大竹专务的对立派顷刻瓦解，以奠定胜局。
清楚这一事实真相的库鲁萨派，无疑十分狼狈。无论如何必须在大竹专务抓住事实真相前，置其于死地，以杀人灭口。难道不是这样吗？”
与会者被渡边警官的发言，深深吸引住了。在大家看来，尽管这依然是不合逻辑的推理，可已经没有人再认为这是谬论。
“如果抓住真相，一切将暴露在光天化日之下。不仅凶手暴露，说得严重一点，将与千代田企业财团和库鲁萨飞机制造公司的灭亡紧紧联系在一起。然而，靠这些大型企业集团工作而生存的人数，恐怕相当于一个地方城市的人口总数。加上连锁企业的从业人数和他们的家属人数，也许达到一个大城市人口的总数？为了这么多人的生活幸福，杀死像大竹专务和吉村君这样一两个人又能算得了什么。
吉村君也察觉到危险，并为之忧心忡忡，胆战心惊。由于没有掌握确凿证据，仅仅是可怕的推理，故尔他只能向我们暗示。”
“照你这么说，吉村君还处在危险之中？”
草场警官稍稍欠了一下腰。虽然他的迅速侦察行动，得到大家很高的评价，但多少也让人为他捏一把冷汗。
“没关系。我们已经请求当地警署予以协助，加强警戒，保证他的人身安全。从目前状况来看，似乎还没有立即除掉吉村君的迹象。”
“你那是什么意思？”
那须警长的目光，炯炯有神盯着渡边警官。
“我们详细调查了吉村君被推下站台的情况，据说他当时摔倒在铁轨上。凑巧是在停车区域的前面，没有丧命。根据判断，那好像是一种警告。意思是说，如果再坚持己见，他的生命就无法保证了。大概是这样的含意！”
“那么，大竹专务为什么被杀了呢？”
处事慎重的河西警官问道。
“比起吉村君，大竹专务要危险得多。作为全日航公司的实力派人物，握有一定的权力。相比较而言，吉村君尽管是航空局局长的辅佐官，但那是花架子，有职无权。在调查组里，孤独无援。在回家的路上离开调查组，始终处在监视的目光下。”
此时此刻，渡边警官的说话语气已经平静下来。他越说越自信，确信自己的推理完全正确。
“渡边警官的推理是合乎逻辑的。”
与横渡警官一起了解调查组检查引擎委员会的十君警官，向渡边警官投去非常有力的赞许眼光。
“我们主要了解检查引擎委员会的情况。通过了解，使我们感到委员会里面的企业色彩也十分浓厚。虽然表面上是系永和新堀两位博士在上窜下跳，可实质上是千代田财团与中央财团两大企业集团的代言人。
两派自从打出都不赞成吉村主张的旗帜以来，显得空前团结。我强制性地借阅了该委员会举行的检查报告会议记录。经过反复阅读，发现吉村君对第四引擎的三个固定螺栓十分怀疑。
不用说，我没有这方面的专业知识，不清楚其中奥秘。可失事飞机的装备上，如果另行安装次品的固定螺栓，危险将随时存在。吉村君从立场上没有言明，但从他的观点和我们看过的会议记录，螺栓另行安装、松弛或者调换的疑点很大。”
“十君警官，那可不是容易做到的事呀！”
土井署长说话的声音，显得十分紧张。
“确实不容易做到，但可能性是完全存在的。”
会场上，又是一阵沉默。企业阴谋犯罪的黑影，沉重地压在每个与会者的心头上。
大竹专务的被杀，吉村君的被害未遂，调查组内部笼罩着的黑雾以及其他许多证据和迹象，都围绕着大型企业的利益。
十君警官将会议记录分发给大家。就在大家阅读的过程中，疑团越来越大，越来越浓。
“在准备起飞之前，调换那几个简单的螺栓没有什么不可能的！”
河西警官终于打破了沉默。在全日航4301飞机坠毁后，他阅读过某报上刊登的《花形喷气式飞机的背后》连载小说。小说里说到，在飞机准备起飞前，六个机械工程师与两个电气工程师组成的检查小组，一夜就能检查近百个部位。从引擎部位开始，到机翼、降落架、机身外壳机头、机身内部、操纵室仪表以及防风玻璃等。从机首的最前侧，到尾翼的最后侧，整备工作是按照详细的准备规则进行。操作规程，必须按照规定；操作方法，必须按照规定动作。不允许有任何创造性和随意性。
“在这种犹如齿轮那么精细的准备过程，像那种偷梁换柱的做法能实施吗？”
河西警官的疑问，是理所当然的。
“系永教授说，飞机这一类交通工具，出乎普通人的意料，非常容易出故障。就斯普鲁多飞机制造公司来说，尤其是808型飞机，在飞行一百小时的过程中，其故障率仅两个小时。据说在东京飞往札幌的一百个航班里，只有两个航班发生小小的故障。不用说，所谓故障，与飞机立即坠落没有必然联系。”
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