去一样，只接受我交给你的命令和任务。有时候，我们的国家需要一个排难救险的
硬汉，一件大刀阔爷的工具，老天在上，她决不会失望!”
用更为官方的语言来讲，邦德是英国情报机构所谓的那种“单干户”，一个流
动的办案官员，有权自由处理特殊任务，例如像1982 年福克兰群岛冲突中，他所
承担的那种巧妙的秘密工作。那一次，他甚至在没有表明身份的情况下上了电视屏
幕。不过，就像所有别的任务一样，它们都已成为过去。
为了使007 保持运用自如的高度娴熟水平，邦德发现，M 一般来说每年总要给
他安排至少一次极端劳累的实战训练。这一次，是严寒气候下的更大量的训练，而
且命令来得很紧急，使邦德没有什么时间为这次严峻的考验作好准备。
在冬天，“斯阿斯”(SAS )，也就是特别空军团小组的成员，通常是在挪威
的冰天雪地里进行训练的。今年，为了加重难度，M 的安排是让邦德在北极圈内进
行一次训练活动，并且要隐蔽进行，不得寻求所在国芬兰的官方许可。
这次行动要求邦德在两名“斯阿斯”人员和两名“斯巴斯”(SBS ，也就是皇
家海军特别救生艇中队)军官的陪同下，进行一次为期一周的生存训练。
这次行动看上去并不危险，也并不吓人。
这些空军和海军人员，要比邦德更辛苦。这次行动要求他们两次偷越国界：一
次是从挪威进入瑞典;然后再秘密地越过芬兰边界，到拉普兰去和邦德会合。
在七天的时间里，他们都得“靠腰带生活”，也就是说，依靠特殊设计的腰带
所携带的极少的生活必需品维持生命。他们的使命是：在不被人看见和觉察其身份
的情况下，在艰难的地区生存下来。
一周过去后，接下的四天由邦德充当组长，带领小组在芬兰与苏联接壤的边境
上，作一次摄影和暗中录音的旅行。旅行结束以后，他们就分开各走各的路。“斯
阿斯”和“斯巴斯”人员在某个偏僻地区被一架直升机接走，邦德则走另一条路。
对于邦德来说，找个去芬兰的借口一点也不困难。他需要在严酷的冬季条件下
测试一下他的“绅宝”涡轮增压发动机汽车的性能——他把自己这辆车称作“银兽”。
绅宝—斯堪尼亚公司每年都要在北极圈内芬兰滑雪胜地罗瓦尼米附近举办一次要求
严格的冬季驾驶训练班。这两件事就足以作他的借口了。
为取得参加训练班的邀请，作点小小的安排是很容易的：只需要打两个电话。
在二十四小时内，邦德的汽车，以及所有好些他自己掏钱委托交通控制系统装
备公司给汽车添置的秘密“附件”，已经货运到了芬兰。然后，邦德自己乘飞机经
过赫尔辛基到达罗瓦尼米，在那里他见到了一些驾车能手，像他的老朋友埃里克·
卡尔森，以及矮小精悍的西莫·兰皮伦。
驾驶训练班只用了很少几天。然后，邦德对答应照看“银兽”的魁伟的埃里克·
卡尔森打了个招呼，便在一个酷寒的清晨离开了罗瓦尼米附近的旅馆。
邦德心里想道，瞧我这身冬天的行头，在家乡的女士们眼里是不会使我增添几
分魅力的。穿上达玛树指保温内衣，实在难以从事某种活动。在长内裤上面，他穿
的是一套运动服装，一件厚实的翻领羊毛套衫，棉滑雪长裤和滑雪夹克衫。脚上是
一双海豹皮靴，用靴带扎得牢牢的。一顶保温风帽、一条围巾、一顶羊毛便帽，以
及一副护目镜，保护着他的面部;一副达玛树脂手套，外加一副皮革防护手套，同
样地保护着他的双手。一只小背囊，装着日用必需品，包括他自己的仿制“斯阿斯”
/“斯巴斯”式的厚腰带。
邦德在积雪中徒步跋涉前进。这儿的积雪最浅处也埋到了他的膝盖。他小心翼
翼地走着，唯恐偏离了他白天已经侦察好的那条窄窄的小路。只要向左或者向右迈
错一步，他就会陷进足以埋下一辆小型汽车的大雪堆。
那辆摩托雪橇正好放在下达命令的军官所说的地方。没有人会追问它是怎么跑
到那儿的。摩托雪橇的机器如果不发动起来，搬起来就死沉死沉。邦德足足花了十
分钟，才好不容易把它从一堆隐藏它的又坚硬又结实的枞树枝条中间生拉硬拽地搬
了出来。然后，他把摩托雪橇推到一条向下延伸了几乎一公里长的斜坡顶上。他用
手一推，雪橇便向下滑去，邦德只来得及跳上鞍座，把双腿套进防护档板里。
摩托雪橇无声无息地向斜坡下滑去，直到重量和冲力逐渐消失，最后才停了下
来。虽说在冰雪之上声音可以传得很远，但是现在他已经离旅馆有足够远的距离，
可以安全地开动机器了——不过先得用罗盘校正一下方向，打开遮光电筒检查一下
他的地图。
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