二手走私车由越南入境
在整个走私路线中，闯关是极为重要的环节，走私车只有通过了这个环节，才能从越南进入中国。而这些走私车在越南是由谁负责和经营的?这些汽车的来源地是越南还是其他地方呢?
广州海关缉私局南海分局副局长廖朝明通过一些方法，进入了越南，并找到了这些走私车的存放之处。廖朝明估算那个走私汽车存放之处的面积大约1000平方米左右，和一般的修理厂没什么两样，而调查之后发现这个地方就是陈氏集团在越南办的厂。在整个走私活动中，越南主要就是一个中转的环节。
而走私的高档二手汽车的来源地在哪里呢?海关缉私局经过一段时间的侦查和情报分析，他们最终确定来源地就是香港、美国。在香港“锦田”一带，分布着几十家“车行”，他们与陈氏兄弟团伙的生意密切，如果有客户看中了车型，并预交了“订金”，他们就会将车运送到越南。
在所有的环节都基本清晰之后，侦查人员开始重新组织陈氏兄弟团伙的走私路线图，这个线路图上一共有六个步骤：
陈乃智和陈乃强等人与内地买家谈好之后，从美国、香港组织车源，先帮买家垫付车款，将车提出(或直接在香港买车再偷运到内地贩卖);
委托香港一家公司办理这些汽车在香港的出境手续，通过合法的贸易手续，由海路运送至越南芒街的汽车修理厂进行维修;
经过一段时间的维修之后，冒用美国一家公司的名义与越南当地一家公司签订加工汽车合同，委托该家公司办理好汽车在越南的进出境手续，走私车就运到越南哥隆桥附近的走私上货点进行装船;
给这些汽车披上合法的外衣之后，经过中越边境的北仑河，经汽车运送至广西东兴的狗尾濑等地闯关入境;
之后，庞世德就会雇用飞车手运到广东九江等地;
最后，陈乃智会利用自己广泛的关系网，把汽车销售到全国各地。
这六个步骤走完，走私车就像合法的车一样，公开地行驶在了全国各地的公路之上。这几个步骤比较迂回，与传统的粤港水路直接走私不同，减少了境内外中转、储运环节，避开了海陆多重的执法检查，降低了被海关追查的风险，整个走私过程是比较隐蔽的，这就增加了海关追查的难度。
走私汽车有很大的利润，但所得钱是赃款，走私团伙要想让自己的钱合法就要洗清赃款。走私团伙设有专门人员进行收账，然后通过地下钱庄汇到他们在香港成立的专门账户上。
为了方便销赃，这个走私团伙还想尽了各种方法来窃取国内型号合法车辆的信息资料，伪造车牌、车证，凿改车辆发动机、车架号码，刻制假的全国各地车管部门、军队车管部门的印章，并利用这些印章给那些卖出去的走私车办理假的年审手续。
狡猾的走私犯终落法网
广东、广西两地的缉私局经过精密的部署，决定在2005年9月17日同时行动，将两大团伙的主要嫌疑人抓获。
2005年9月17日，专案组的人员得到消息，陈氏团伙中的成员陈骥新、黎建均刚刚从越南回到我国境内，并将在当晚从广西东兴乘大巴经过佛开高速到达广东南海九江，整个行驶过程为5小时。
当晚，缉私局的人员算好时间，在陈、黎二人经过的高速公路上刻意制造了一场两辆车撞到一起的“交通事故”，使四车道减为两车道，迫使车辆行驶速度减缓。同时，还有两个行动小组在佛开高速进入九江的出口收费站附近守候埋伏。凌晨五点的时候，当目标大巴进入收费站的时候，执行人员迅速截停目标车辆，以最快的速度上车将在睡梦中的两名犯罪嫌疑人抓获。
缉私人员本来认为在这两个重要的犯罪嫌疑人落网之后，可以从他们的口中得到一些有助于案子顺利进行的消息，然而，事情并没有想象的那样顺利，那两个嫌疑人落网之后，只回答审讯人员一些无关紧要的问题，但对案件的核心事实则是一言不发，这就使得案件的侦破进入了僵局。这样，专案组不得不通过其他的途径进行外围摸查、外围取证。
在取证的过程中，最棘手的就是收集证据的工作，只有收集了足够的书证材料，才能对走私团伙的成员提起诉讼，但陈氏兄弟非常狡猾，在每次汽车交易之后，都会将相关的资料销毁，警方在主要的犯罪嫌疑人陈乃智家中也没有搜集到有效的证据。
经过反复的斟酌，警方将收集书证的焦点放在了香港，香港是汽车走私路线的起点，应该能得到较多的信息。广东警方在香港警方的帮助下，收集书证的工作在香港获得了重大的突破。
广州海关缉私局“831”专案组的成员分析从香港得到的资料后得知，香港有一家公司有的汽车出口到在越南办的修理厂。香港警方给这家公司的人做了大量的工作，他们终于同意提供有关公司为陈乃强、陈乃智出口汽车到越南的单证。
从那个公司提供的资料来看，从2003年到2005年，一共有2300多辆高档的二手汽车通过正常的手续报关运到了陈乃智在越南设立的修理厂。但仅凭这些车辆的报关单是不能证明这些车最终全都流入了中国，因此，如果想要确定“831”案件走私汽车的具体数目就需要得到越南海关的进一步证实。
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