第二天的日程从九龙、新界的观光开始。
上午 难民村 }
锦田城壁村 }搭乘小型专车
国境展望台 }
15：00由香港出发 搭乘汽垫船
16：15 抵达澳门
水田从头看一遍写好的表之后，又将藤本的行动详细添写上去。
(藤本当时有没有搭乘菲航班机呢?)
水田起先有过这样的疑问，却出很快就加以否定了。
(搭乘飞机时，安藤隆明导游一定会查点人数才对。少了一个人，他不惊叫起来才怪哩。)
水田望望日程表，心里思忖着。
(上午11点半抵达香港时，大伙儿照例又拍了纪念照。照片上明明有藤本嘛。)
水田想起前些日子里和静江一起看过的照片。那是在挂有“欢迎SNAP旅行团”红色横幕下所拍摄的(那张照片上，藤本站的位置是谷口的旁边……)。
也就是说，在抵达香港搭乘专车前，藤本应该没有脱离旅行团的机会。上专车之后更是如同笼中鸟，溜走这种事更是铁定不可能会有的。
第二天(26日)在专车上的情形也复如此。于上午9点上车后，直到下午3点搭乘汽垫船为止的6个小时时间，可以说始终都在巴士小姐和导游的监视之下。
这样的监视算是他们的义务和责任，因此没有打马虎眼的可能。少了藤本一个人，这个旅行团会立刻陷入混乱才对。
(藤本唯一能够脱离团队的机会应该是专车回到文华大饭店的时刻起，直到第二天出发为止的这一段时间吧?)
可以利用的这一段时间足有十三四个小时之久。同房的日出于如果合作伪证，藤本潜回日本杀害一个人之后，再赶回饭店来，这是可能的事情。
这时候，飞行所需时间不出8个小时，连同机场办理手续以及其他各项必要时间，估计总共不会超出12小时。所以，只要在这个时间内来回跑—趟大阪国际机场，再加上犯案时间，这个假想不是不可能成立。
当然，在这个情形之下，将尸体肢解投入阪神化学工业公司仓库一事，应该有必要假定有共犯存在。
水田从总务人员的资料柜里找出了国际线航空时刻表。
(11月25号是星期四……)
航空时刻是依据星期几而有所不同。
每星期四由香港起飞抵达大阪国际机场的只有下列五个班次而已。
中华航空公司CAL波音727班机……抵达大阪时间20：40。
国泰航空CAT.HAY康贝亚880班机……抵达大阪时间15：55。
日本航空JAI道格拉斯DC 8班机……抵达大阪时间13：40。
日本航空JAL道格拉斯DC702班机……抵达大阪时间20：20。
泰国航空THAI格拉斯DC 8班机……抵达大阪时间20：00。
其中，国泰航空班机和JAL于13：40抵达大阪之班机，由于时间不好，纯粹不在考虑之列。
利用最后于20：40抵达大阪的CAL班机，情形如何呢?
这班飞机的香港起飞时间是16：40。
(可是……)
水田感到迷惘了。
为要搭乘16：40的班机，就必须在16：00以前进到机场。
包含藤本在内的水田这一批人员来到海上餐厅，这已是血红的太阳往香港仔海湾西沉的时候。水田虽不记得精确的时间，仅这绝不是下午4点钟的时分。
(难道……)
水田也想到藤本包租—架小型飞机，自己驾驶而直飞日本的可能性。可是，藤本应该没有小型飞机驾驶执照，而且这也不是查不出来的事情，相信他不可能会冒这种险才对。
更何况小型螺旋飞机的速度远不如喷射客机，考虑到来回时间因素时，以此作为制造不在现场证明的工具之可能性似乎不大。
水田感到极端的气馁。
虽然起先为这项着眼而觉得意气昂扬，现在才发现这个不在现场证明的城壁还是如此的坚固而难于攻破。
香港——在这个特殊的城市里，是不是也有使出特殊诡计的可能性?听说这个城市在某方面而言是个诸恶的渊源，由走私、毒品等方面的犯罪泛滥的情形来看，这个地方的某些人似乎特别长于奸智……
思维到这里时，水田忽然想起森崎公害调查官说过的一句话。
据说保安部缉毒科副科长京谷警部正在倾力调查以香港为据点的走私路线。京谷警部可以说是国内警界对香港走私路线的权威，向他请教的话，或许会在攻破藤本的虚假不在现场证明上有所获益。
原先以为这么晚的时间，他早已下班不在，不过为期万一，打电话过去的结果知道他刚开完会，正在办公室里。
水田走到缉毒科去，和京谷警部单独会面，将自己所疑惑的一些问题全都直说了。
京谷警部一面摸着他那极大的脖子，仔细听完了水田全部的叙述。
“我认为你的着眼点相当正确，大可以以此继续深入侦查……其实，干走私勾当，最理想的途径应该是利用船只，而现在的人个个急于成名，几乎都喜欢利用快捷的飞机……攻破虚假不在现场证明不是我的专长，不过，只要有什么有关情报，我会立刻通知你的。”
这位资深的缉毒专家警官对这般突然的请教，似乎一下子也没有什么好点子。
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