不可不知的世界5000年可怕巧合_李杰卿【完结】(137)

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无独有偶,就在同一年的七月,美国洛杉矶的一位工厂主也在一次台风袭击中侥幸逃脱,但最终还是不幸遇难了。当时,他刚从一间即将倒塌的厂房逃出来,所幸只是受了点轻伤。台风过后,他又急忙到废墟中去察看灾情。结果一堵没有被完全摧毁的砖墙突然倒塌,而这位不幸的工厂主就站在这堵砖墙下面。

1981年,还是在意大利,比萨市有一位42岁的失业工人罗慕洛?利宝拉。由于长期找不到一份工作,穷困潦倒的他也丧失了生活的信心。于是,有一天他搞来了一把手枪,对准自己的太阳穴,声称要结束自己的生命。他的妻子见状,就急忙抱住他苦苦哀求,劝他回心转意。经过妻子的一番苦求,利宝拉终于打消了自杀的念头,就把手枪扔到了地上。可没想到,就在手枪落地时由于受到震荡而走火。子弹射中了在一旁哭哭啼啼的妻子,直接导致了她的死亡。利宝拉看到妻子中弹而死,非常愧疚并且伤心不已,于是再次捡起手枪结束了自己的生命。

1979 年,一位26岁的英国青年患了龋齿,疼痛难忍,而且坏牙也已经松动。他想要把这颗坏牙拔掉,可是他却非常害怕见牙医。于是他便请来一个朋友对准自己的腮帮子狠击一拳,计划用这种“外科”疗法把龋齿拔掉。本来想得不错,可没想到在实际操作过程中却出现了偏差。由于这位朋友的拳头太重,不慎把患者打了个仰面朝天。不巧的是,这位男青年的头部正好碰到一块大石头上,造成了颅骨破裂,从此再也没能爬起来。

更早的一起离奇死亡事件发生在1977年的纽约市街头。在这条繁华热闹的大道上,来往的车辆川流不息。一位货车司机为了躲避迎面疾驶而来的一辆轿车,把货车开上了便道,正巧撞倒了便道上一名正在走路的男子。值得庆幸的是,这名男子并没有受伤,从地上爬起来准备继续赶路。可就在他从地上爬起来准备离开的时候,一位过路的人劝他最好躺在地上,装成受了重伤的样子,这样就可以获得保险公司的赔偿。这个男子竟然听信了过路人的话,真的横卧在了货车轮下。结果不幸的事情发生了,货车司机以为他已经走开了,于是一踩油门。大货车开动了,刚刚大难不死的人接着就一命呜呼了。

高空坠落竟无降落伞

1944年第二次世界大战已经接近尾声,世界反法西斯同盟对德日轴心国展开了大规模的反攻。这一年11月4日的黄昏,澳大利亚人赫曼中尉驾驶着一架“哈利费克斯”轰炸机由英国起飞,奉命前往鲁尔区的布却姆执行轰炸任务,同机的还有空勤军士兼上炮塔射击士约翰?维瓦以及机械士哈瑞等人。一路上,轰炸机没有遇到异常状况,很快就按计划到达了目的地。

在轰炸机接近目标区域时,赫曼一边嘱咐大家系好伞包,一边观察轰炸目标。由于赫曼过于注意攻击目标,所以无暇顾及救生措施。大约一分钟后,轰炸员向他报告炸弹已经投出,于是赫曼中尉把飞机急速升高并向西转弯打算返航了。就在这时,赫曼感到机身像被一把铁锤猛地敲了一下,原来飞机被地面发射的一枚炮弹击中了。接着,机翼上的油箱又连续被炮弹击中,熊熊大火立即燃烧起来。在这种情况下,只能选择弃机逃生了。赫曼中尉一边通过机内通话机向大家发出命令:“准备跳伞!”一边竭力保持着飞机的平衡。

就在这时,通话机里传来了维瓦的声音:“机长,我的腿可能断了,你能帮我一下吗?”赫曼转身向后舱望去,看见哈瑞正端着灭火器灭火。此时飞机已经完全失控,赫曼中尉来到后舱,一边帮助受伤的维瓦系好伞包,一边伸手去取舱架上自己的伞包。就在这时,飞机突然一个翻身,开始螺旋式向下跌落,接着就是一声巨响——飞机在一万七千多英尺的高空爆炸了。赫曼始终清醒着,他被自己没带降落伞的事实吓坏了,正在以每秒钟一百七十五英尺的速度朝地面撞去……

就在离地面大约还有五千英尺的时候,突然“呯”的一声,赫曼像是被什么撞了一下。起初他还以为是和他一起下坠的机身残片,求生的本能使他用双臂抱住了它。惊魂稍定,他才发现自己抱着的竟然是两条人腿!这两条腿是空勤军士兼上炮塔射击士约翰?维瓦的。

维瓦突然被别人抱住双腿时很是吃了一惊,战战兢兢地问:“旁边还有人吗?”回答的声音也同样是惊魂甫定:“是的,我是赫曼中尉,在你的下面。”“哪里?你在哪里?”维瓦又问。“就在下面,我就在你的腿上!”这时候,他们才弄清楚对方是谁,发生了怎样巧合的事情。

原来,受伤的维瓦被飞机爆炸形成的气浪冲出机舱以后就失去了知觉,距离赫曼不远的地方同他一起降落。维瓦醒来后,就立即拉开了伞包。当伞衣从伞包飘出的时候,他在伞衣的下面就像钟摆一样来回摇摆。可不想,赫曼当时正巧处于摆幅之内,被维瓦的回摆打了个正着。就这样,维瓦和赫曼两个人连在了一起!很快维瓦的降落伞就全部张开了,下降速度也降到了每小时11英里。赫曼中尉双腿着地的同时,也松开了早已酸疼的双手。还来不及闪躲,维瓦就已经重重地砸在了他的身上。就这样,赫曼中尉奇迹般地捡回了一条命。

谁能三次空难余生

随着现代科学技术的进步,飞机空难发生的概率已经越来越低。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是次,1999年则第一次降到来了1次以下,到了2000年再次下降到次。然而几乎每年还是有大量的空难事故发生,下面是最近两年来的空难数据统计。

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