很快，一个消息马上被传得沸沸扬扬，申强高速董事长吴新前段时间飞往美国，与前去芝加哥奥黑尔国际机场考察的江东机场项目经理秘密会晤。不知道是谁在网站上上传了吴新去美国的照片，照片上的时间正好是半个月前。
受这一消息刺激，申强高速又涨势凶猛起来。
10点15分，如杨帷幄他们事前策划的那样，申强高速宣布停牌一个小时。
当营业大厅里很多人骂骂咧咧，纷纷询问的时候，佑海证券交易所发布了上市公司最新公告——申强高速陷入专利案，相关机构正在调查。
11点15分，申强高速复牌后，股价应声而落。
很多人见股价猛跌，嘘了一口气。难怪这只股上升乏力，果然另有隐情，这势必会给收购造成阻力，于是纷纷抛出，静观事态变化。
然而，就在距离早盘收盘还有5分钟时，一笔强大的2000万元特大买单强势将申强高速推至涨停板位置，卖了申强高速的操盘手们叫苦不迭。
常凡对于申强高速的操作得心应手。他看到能量技术指标的人气指标(AR)已经上穿意愿指标(BR)，而动态买卖气指标(ADTM)也显示出超卖信号。尽管常凡用了不少拖拉机账户，但还是呈现出主力的资金量。他想起一个朋友说，BR、AR总是分不清，现在，应该把代表散户的BR颠倒顺序，因为他们总是不合时宜地割肉。
历史总是重演，股海大战中，也有庸才、蠢材与天才，常凡觉得自己属于天才，尤其在技术面上，初入股市半年，他就能做到融会贯通，并且总结出一套自己的中性交易理论，且屡试不爽。没有一个人能在股市中一帆风顺，但天才总是可以吸取经验，举一反三。有人向他请教，如何掌握技术，他就说了两句很简单的话：“K线技术就是一句话‘放量大阳线买入，带量大阴线卖出’，技术分析也是一句话‘买点买，卖点卖’。”很多大户看他操作行云流水，指着走势图说哪里是买点哪里是卖点，自己听得清清楚楚，回去看图依旧不明白，方知自己是庸才，于是都交给常凡打理。最后一类是蠢材，以为自己找到了头绪，坚持己见，屡战屡败。
上午11点30分，早盘终于收盘。常凡嘘出一口气，申强高速下跌了4个多点，如果下跌5个多点，抛盘会呈几何级数砸出。
唐煜操盘的地方是泰达证券的核心部门——总经理办公室。这个总经理办公室是套间，里面是个神秘的操盘室，操盘室有扇沉重的门，中间是一个密码键盘。唐煜正在这间不足10平方米的密室内。
看到专利纠纷案的唐煜“嘿嘿”一笑，赞叹父亲料事如神。他们早就有了对策——专利案是陈年旧案，涉及的项目也已停产。另外，他们早先买通的股评家们，也开始在这一天的电视与广播中纷纷鼓吹申强高速潜力巨大，同时，一篇名为《收费公路业——“现金奶牛”彰显投资价值》的新闻稿也在中国最大的证券报纸上登出。报道称，1998年前8个月，公路旅客周转量和货物周转量保持稳定增长，增幅却有所放缓，主要是受年初的雪灾以及另一些天灾的影响，但行业稳定增长依然可期。收费公路行业的投资亮点在于其充沛的现金流和稳定的分红收益，具有较好的防御性。根据股票获利率的高低，推荐申强高速等个股。
下午一开盘，年轻气盛的唐煜乘胜追击，继续向申强高速砸钱，股价又被强势拉起。不少跟风盘看到一笔接着一笔的四位数买单，信心大增，继续冲了进去。
时间很快就到了下午3点。坐在操盘位上的唐煜，顿时松了一口气。电脑屏幕上的数字显示，申强高速已经稳稳地站在了10.01元的涨停板位置上。
袁得鱼看着变化着的数字觉得可笑，心想，今天可以说是多头占了上风，尽管买盘强势，但并没有出现举牌，估计是另有资金在争抢。
海元证券的主盘手常凡，此时的脸色已经变成惨白。他目不转睛地盯着屏幕，额头渗出汗。常凡是一个操作大胆、策略保守的人，他在使用资金时，总是将所有的资金分在三个银行账户上，并按照重要性将数额按金字塔排列，目前第二个账户的资金已经告急，这也意味着已经用完了85%左右的资金。一般而言，他操作其他项目，只会用到第一个账户。
在营业大厅的许诺也发现了申强高速的强劲走势，她看到扫入申强高速的散户越来越多，马上也用最快的速度进行扫荡。
这时，许诺见到袁得鱼正在大厅四处转悠，便把他叫了过来，颇有些兴奋地问道：“军情打探得如何了?”
“申强高速确实可以关注。”袁得鱼说。
“哈哈，我早就买好了!其实我来这里，一是为你助阵，二是要买一只牛股。嘿，没想到我今天运气不错，真的遇到了牛股!”
“你为什么会买它?”
“你看它一开盘，走势多猛烈啊。而且，我一到这里，就有一个老头儿让我买，现在想想我还后悔。如果我当时听他的话买了，能比现在多赚3%。不过，我已经火速吸取了教训，在两分钟前全仓杀入。”
“你的全仓是多少?”袁得鱼问道。
“真的很多。”许诺偷偷地说，“你不要告诉别人，有——3000元呢!”
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