杨靖微笑着摆了摆手说道：“赵局长，这没什么的。我在美国的时候，经常在洛基山徒步旅游，经常会爬到三四千米的山顶欣赏风景。而且我也在冬季去过阿尔卑斯山，那里的山虽然没有昆仑山这么高，但条件也是相当恶劣的。现在的昆仑山我觉得情况还不错啊，再说了又不是深入到南部的特高山区域，没关系的。”
顿了顿，杨靖又说道：“具体选择什么位置，现在也就只有我才知道，我要是不跟着去的话，别人恐怕也找不到那片区域。而且我还有保镖，我的这些保镖可都是特种部队退役的精锐保镖，这种海拔高度的山区对于他们来讲不算什么的。”
看到杨靖坚持，赵明义耸了耸肩膀就没有再说话。
倒是王长友和刘长川显得挺激动的，这位科尔·史密斯先生的大名，这段日子他们俩可算是如雷贯耳了。他们作为土生土长的和田人，自然知道这些天来这位有钱的大老板做出的那些事，现在，这位大老板竟然选中了他们跟着一块进山，这是一件很光荣的事情啊。
尤其是这位金发碧眼的大老板，说普通话竟然说的这么溜，这简直就让王长友和刘长川有点无地自容的感觉。他们俩可都是大学生出身，可是他们俩的普通话比起这位外国大老板，那简直就是一个笑话。
“王工，刘工，你们俩还有什么需要准备的吗？咱们这次进山，估计需要在里面停留几天的，你们可得准备好啊。”杨靖有些关心的问这两位。
王长友有些紧张地说道：“史密斯先生，这个您就放心吧，我们该准备的早就准备好了。而且我对那一片山区比较熟悉，一些藏民猎户在山里的补给点我也知道，您不用担心我们。”
一旁的刘长川笑着说道：“是啊，史密斯先生，小王可是我们和田野外工作者的大名人呢，他毕业参加工作的这五年来，几乎把昆仑山北部的山区都转悠遍了，别说咱们去的这片区域了，就算是南部特高山区的一些地方，小王都去过呢。”
一听这个，杨靖就有些惊奇的看着这位脸上有着明显高原红的年轻小伙儿，他真是没想到这个小伙子竟然这么厉害。
王长友被看的有些不好意思了，抓着自己头皮解释道：“史密斯先生，我就是做地质勘测这一行的，要是不了解当地的实际情况，这工作肯定干不好啊，所以……”
话虽然这么说，但杨靖还是给了这个年轻人一个大拇哥。
头一天众人准备了一天，第二天一大早，一行人就登上了车子，沿着315国道向东驶去。
杨靖他们一行人乘坐的自然还是那两辆自治区政府提供的三菱帕杰罗，王长友和刘长川带来的车子则是一辆拉达尼瓦越野车。
杨靖看到这款车的时候，也是惊讶了一下子，但随即就释然了。
在八十年代的华夏，一提起越野车，可能人们记忆中最多的除了进口的那些诸如三菱、切诺基之类的越野车之外，就是212吉普了。但实际上，在八十年代，还有一款产自于苏联的小型越野车也很受欢迎，那就是拉达尼瓦。
这款诞生于1970年，至今依然不失风采的传奇越野小车，是前苏联拉达汽车联合工厂生产的。
组建于1966年的前苏联拉达汽车联合工厂生产的第一款轿车名叫2101，是仿制意大利菲亚特124的产品，拉达尼瓦则是在2101底盘和动力的基础上，拉达汽车联合工厂自行研发的一款小型越野车，于1973年前开始研制，原型车很多地方能看到前苏联军用吉普嘎斯69的影子，但车身和动力系统更多的与国民轿车拉达2101通用，1977年形成批量生产，随后销往东欧国家，二十世纪八九十年代，部分以以货易货方式进入华夏。
看到这款车，杨靖真的是来兴趣了。杨靖小的时候记得自己曾经乘坐过这么一款车，那时候自己的老爸就开着这么一款小型越野车的。不过老爸开那辆车没两年，就换了更先进的进口三菱帕杰罗了。
看到杨靖对这辆车感兴趣，刘长川笑着解释道：“这是局里的车，八四年那会儿提来的，不过别看车子小，可这车真的是很不错的，尤其抗造。这次局领导听说要跟您出来，就让我开这辆车一块跟着出来。”
杨靖拉开了车门，看到里面的情况是，小时候的一些记忆又浮现了出来。
拉达尼瓦是一款小型越野车，相对于其他越野车那庞大的身躯，这款车真的是很小巧玲珑。
三米七长的车身比起那些动辄就是四五米的越野车来讲，真的是小的可以，而且车内的空间并不算很大，尤其是后座，空间小的更是有点惨不忍睹，个头稍微高一点的人，在后座坐着就会很难受的。
不过这款车真的是很抗造，和同期的切诺基比起来，拉达尼瓦虽然个头小很多，但绝对要比切诺基强不少的。
这个年代的切诺基是属于那种“小姐身子丫鬟腿脚”的性质，越野性能很强悍，但车身却很柔弱，非常容易受损。而拉达尼瓦就不一样了，在实际使用中，许多车主发现俄式的尼瓦车身强度远大于美式切诺基，拉达尼瓦在多次极限越野后，车身损坏程度远远小于切诺基。
所以说，别看这款车小巧玲珑，但却是现代这个年代极为优异的一款越野车。
这辆车保养的很不错，杨靖也来兴趣了，笑着说道：“要不我来开这辆车？”
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