像天衢市区的交通情况，在四条高架路修建起来之后，整个市区顿时就变得流畅了起来，仿佛在一夜之间，整个城市都活了过来一般。
这四条高架路一共用了两年的时间才修好，但不得不说，当这四条高高悬架在原本市区四条主要交通要道上的高架路开通之后，原本市区交通拥堵的情况就再也不曾出现过。
这四条加起来总里程超过一百公里的高架路全都是双向八车道的标准，以天衢市的人口基数而言，建设这么高标准的高架路简直就是有些奢侈，但谁让杨靖土豪呢！
哥们有钱，哥们愿意建设这种奢侈的高架路，谁管得着？
再说了，这高架路全都是建设在原本四条交通要道的上空的，一点都不牵扯到征迁的问题，谁还能有意见？
此外，三条地铁和一条连接天衢最西边的河西商贸区与最东边的陵城区的轻轨也正在紧张的修建中，估计再有一年半的时间，这三条地铁和一条轻轨就能彻底开通。
当这四条轨道交通彻底开通之后，那么整个天衢市居民的出行情况就会变得更加的顺畅。
至于国际城和国际工业园，在经过了将近三年的劲建设之后，国际城和国际工业园已经初具其型。
在原本是一片平地的国际城区域，六十多幢高度超过二百米的摩天大楼已经基本全都竣工了。在中建集团的鼎力支持下，分布在国际城最核心区域的这六十多幢超高层建筑，已经把这片五六平方公里的核心区域彻底变成了一个小曼哈顿。
毕竟在这么一小块区域内云集了六十多幢高度超过二百米的超高层建筑，其中还有十六幢高度超过三百米的摩天大楼，这个密度即便是放眼全世界也是极少见的。反正在华夏，天衢国际城绝对是目前国内超高层建筑物最密集的区域，北上广深都没办法和国际城比。
经过将近三年紧锣密鼓的建设，现在那接近五十幢二百多米高度的摩天大楼大部分已经峰顶了，现在正在进行紧张的外装内装工作。但是在这些二百多米高的摩天大楼中间，那些高度依然在不断向上拔高的摩天楼，主体的土建工程依然没有完工。
像耐克修建的耐克大厦，高度达到了338米，比耐克在美国的总部大楼还要高还要气派。很显然，耐克十分看好华夏的市场前景，不仅在华夏修建了这座雄伟的分部大楼，还投入巨资在国际工业园区建设了一个巨大的加工厂，用来加工耐克旗下的各种衣服、鞋帽以及运动物品。
而在耐克大厦一街之隔的对面，耐克的老对头阿迪达斯也不甘寂寞，修建了一座差不多高度的摩天大楼。据说原本阿迪达斯准备要修建的分部大楼高度只有二百多米，可是在得知老对头耐克的分部大楼高度之后，阿迪的掌门人立刻果断的决定重新更改分部大楼的设计方案，并在原本的投入上继续加大投入，然后就形成了如今这么一座高度同样在330多米的摩天大厦。
同样，阿迪也在国际工业园区兴建了一座大型加工厂，这显然是要和老对头耐克兵对兵将对将的硬刚下去……
这种竞争当然也是杨靖乐于看到的。这些国际巨头之间可不是那么和和睦睦的，他们之间的竞争有的时候是极为激烈的。耐克和阿迪达斯这对老冤家就不说了，此外像可口可乐和百事可乐、奔驰和宝马、麦当劳和肯德基，波音和空客……
天衢国际城的出现，让原本就对华夏市场蠢蠢欲动的世界各大跨国巨头们意识到机会来了，尤其是在大西洋资本、太平洋资本、KY投资基金以及阿卡特银行集团这种新兴资本巨鳄的联系下，这些跨国巨头更明白此时进入到天衢并兴建工厂的机会是多么的难得。
所以，不管是出于什么方面的考虑，那些早就已经同意进入到天衢的跨国巨头们不仅很痛快的开始集体入驻天衢，更是不惜耗费大量的资金来修建自家集团公司在华夏的门脸。
结果就是在短短的不到三年的时间内，那些拔地而起的超高层建筑让天衢国际城变得鳞次栉比。一幢幢冲天而起的摩天大厦，让这里彻底摇身一变成为了一座极具国际形象的区域。
这才是杨靖最希望看到的。
第1074章 欣然一笑（大结局）
俗话说得好，光阴荏苒日月如梭。
这话如果用在孩子的身上或许不太合适，因为他们天天都在盼望着长大，盼着放假，时间在他们眼里总是过得无比的缓慢。
但是用在有了孩子的人身上，那绝对是体现的淋漓尽致。仿佛就是在不经意的一刹那间，好几年的时光就已经悄悄地溜走，而原本牙牙学语的小家伙，也会迅速的成长成为一个能跑能跳，知道和爸爸妈妈谈条件问为什么的大孩子了……
杨靖现在就是这种感觉。
站在刚刚完工的巨龙大厦最顶层的那间独属于杨靖的办公室内，看着脚下那鳞次栉比的“矮小”建筑物——在这个位置看任何建筑物，哪怕那些建筑物高度都超过了三百米，但也是无比矮小的。再看着远处国际工业园区那密密麻麻的大型车间，杨靖很是感慨人总是会在不经意之间忽略的时间的流逝。
正正和乐乐已经上一年级了，在2028年的9月1日，这一对给杨靖一家人带来了无数欢乐的小家伙终于是背起了书包走进了校园。
也就是在这一天，修建了足足七年半的巨龙大厦也终于是彻底竣工。这幢高达一英里也就是1609米的超级摩天大厦自从修建那一天开始就受到了全世界的瞩目，一直到半个多月之前这幢大楼彻底验收完毕之后，全世界范围内的天际线被硬生生的提高了六百多米。
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