最关键的是，这种科考船上的船员都是一个萝卜一个坑，哪怕是轮值，休息的船员也不会耗费休息的时间去海钓。
蓝鲸号毕竟不是远洋渔船，而是和远洋货轮差不多的船，所以在这艘船上还就真的是很难吃到新鲜的海鲜。船上的船员平时吃的就是冷库中储存的食材，和在陆地上吃的差不多，新鲜的海鲜什么的反而极少。
“那好，那等到我们到达圣约翰斯的时候，我就邀请所有人去圣约翰斯吃海鲜大餐。”杨靖许下了诺言。
晃晃悠悠中，一天半的时间很快就过去了。出海之后的第三天下午时分，蓝鲸号终于是抵达了纽芬兰岛最大的城市圣约翰斯的外海。
不过安德烈船长并没有让蓝鲸号驶入圣约翰斯湾的码头，本身圣约翰斯湾并不大，从西头到东头也不过两公里多点的距离。蓝鲸号这么大的一艘船要是进港的话，今天晚上就什么也别干了，光进港靠港玩吧。
这种万吨级的大船进港和靠港是一件很麻烦的事情，尤其是在圣约翰斯港这种水道比较狭窄的港口，万吨级的大船几乎是很少会进入靠港的。
更别说在圣约翰斯港仅仅只有两座万吨级码头，现在全都有船停靠，因此即便蓝鲸号想开进圣约翰斯港也是没地方停靠。
所以安德烈船长干脆就把蓝鲸号停在了距离圣约翰斯湾出口大约三公里之外的海域。下锚后，除了必要的留守船员之外，其他人全都乘坐船上的冲锋舟赶往圣约翰斯。
第425章 玛丽大婶
位于纽芬兰岛东部阿瓦隆半岛的圣约翰斯，是加拿大纽芬兰省的首府以及最大的城市，同时这座城市也是整个北美洲最东端的城市。
因为地理位置重要，从上世纪十七世纪开始，英国人和法国人就为这座城市人脑子打成了狗脑子，而海盗也时不时的前来凑热闹，再加上这座城市孤悬海外，军人、商人、当地的土著、冒险者、海盗，水手长期鱼龙混杂，慢慢的，这座城市就拥有了一种桀骜、凶悍、粗犷的风格。更是因为这里的居民常年和海斗，和人斗，和天气斗，因此就更养成了一种拼命的精神。
这里的人虽然桀骜不驯，虽然凶悍粗犷甚至是敢于拼命，但如果你是带着友好的态度来这里，那么你就会受到这座城市的欢迎，反之，你将会在这座城市举步维艰。
这是一座夹杂了各种风格精神的城市，但同时也是一座风景极美的城市。美丽的风景以及永远也让人吃不厌的美食是这座城市最大的特点。
巨大的蓝鲸号在距离纽芬兰湾出口处大约三公里的海面上下锚，然后出了留守在船上的十多名船员之外，其余的二十六人全都登上了船上自带的大型冲锋舟。
这种冲锋舟是采用海帕伦材质制成的冲锋舟，单艘的价格在五万美元以上，一艘可以乘坐十四个人。蓝鲸号一共配备了两艘这样的冲锋舟，二十六个人正好可以一次性全都拉走。
船上救生衣之后，杨靖他们就上了冲锋舟，然后冲着三公里之外的圣约翰斯湾冲去。
接近圣约翰斯湾的时候，就可以清楚的看到这座海湾的入口宽约三百米左右，北角和南角处的山，犹如两位门神一样把守着这座并不宽敞的海湾。
圣约翰斯湾实际上是一条名为沃特福德河的小河流的入海口。因为地壳运动的结果，长度不到二十公里，宽度还不足十米的沃特福德河，在入海口处形成了一个宽度在五百米左右，深度有接近三公里的海湾，形成了一个极佳的避风港湾。
怪不得当年法国人和英国人为了这座城市大打出手。这么好的天然海港，足以让那些贪婪的殖民者不顾一切的大打出手了。
当年纽芬兰渔场还没有禁渔的时候，圣约翰斯是整个北美乃至全球都有名的渔港，从这座城市中转出去的鱼获，最巅峰的时候曾经占据了全球鱼获的3%。
这是一个相当恐怖的数字。全球临海的港口多不胜数，可这个常驻人口只有不到二十万的港口城市，巅峰时期一年的渔获产出却能占全球的三十分之一，这只能用神奇来形容这座城市了。
只可惜，伴随着纽芬兰渔场的毁灭，这座曾经风光无限的城市现在也陷入到了沉寂。原本被众多的渔船拥堵的严严实实的圣约翰斯湾，现在几乎看不到有什么渔船。
曾经这里的空气中都是刺鼻的鱼腥味，现在则只剩下淡淡的海水腥味了。
两艘冲锋舟驶入圣约翰斯湾的时候，远远的就能看到海湾北岸的信号山国家历史纪念公园，公园内那座卡伯特塔和南角的阿莫赫斯特堡灯塔遥相呼应，为远航的人指引归家的道路。
进入到湾区之后，两艘冲锋舟并没有扎到海湾的尽头，而是在向前开了不到1.5公里之后，就开始向北停靠，在海湾北岸的一处码头上停靠了下来。
这处码头是一座私人码头，不大，仅仅只有六个很小的泊位。码头是属于海湾北岸一座名字叫做“玛丽大婶”的加拿大风味餐厅，这家餐厅在圣约翰斯的名气非常大，以地道的加拿大海鲜大餐而闻名整个圣约翰斯。
那一年格格来圣约翰斯的时候，就是在这家玛丽大婶餐厅吃的海鲜大餐，那顿饭让格格念念不忘了足足六年……
在船上的时候，格格就通过卫星电话在玛丽大婶餐厅预定了餐位。待到杨靖他们从冲锋舟上走到码头上之后，远远地就看到一位足有二百多斤的胖大婶正站在餐厅门口等着他们呢。
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