九王爷更郁闷了，摆摆手，“行了，懒得管你了，反正到时被人笑话的可是你，好了，说正事。”
弘历扬扬眉，“十四叔的事?”
“不是，”九王爷再度摆摆手，“他那边的事我可不懂，才不掺和呢，是海运的事…”
“那是拿到计划书了?”弘历看向九王爷。
“还没。”
“那是九伯你改主意了?”…
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第一百八十三章 能力
九王爷嚣张，九王爷张狂，九王爷仗势欺人，九王爷阴狠，九王爷一肚子坏水，九王爷…
要数九王爷的不是，仔细数下来，绝对不少于100个，但是，九王爷能干，对于这一点，不管情愿不情愿，大家都不得不承认。
而如今，能干的九王爷竟然瞧上了唐烨，这让弘历和雅朗都不由对唐烨高看了几分。
要知道，九王爷对唐烨的印象可是非常非常不好的，随着时间的推移，啊，很不幸，这印象也没什么改观。
唐蜜指婚给弘历的旨意还没下，提前获得消息的九王爷还特意找到了弘历，试图劝诫，“我不和你说身份门第，我只谈这个人，就冲她那个姐姐，我就知道，你选人的眼光太差了些…绝非良配啊…”
由此可见，九王爷对唐烨的成见有多深。
但是，就是这样看唐烨不顺眼的九王爷竟然瞧上了唐烨的能力，工作能力，这不由让雅朗和弘历讶然了。
大家一起做着合伙生意，虽然雅朗和弘历都是甩手掌柜，马车行的大小事务都是唐烨在管，但是，大政方针还是雅朗和弘历最终拍板的，因此，雅朗和弘历认为，马车行有今天，自己也是做了莫大贡献的。
所以，见九王爷独独将唐烨拎了出来欣赏，两人讶然之余，心里也有点不是滋味。
不知道九王爷是怎么对雅朗说的，反正，九王爷是毫不客气的告诉弘历，“没李唐氏，你们那马车行早赔死你们了…”
弘历不服气，自己和雅朗做生意是比不过九王爷。但是也不至于逊到这地步吧…
九王爷则一点面子都不给弘历留，“有些主意，有人提。你一听，嗯，挺简单的。但若没人提，让你去想。你不见得想得到，李唐氏别看性子不好，头脑倒还真的不赖，这才几年功夫啊，如今大江南北各府衙都有你们的分铺，瞧着好像挺简单的，有钱了。就又在一新的地方多开一家，没钱了，就暂时不动，但是，我可是看过了，李唐氏最先设点的地方可都是商家必争之地，抢先占稳了地盘，框架起来了，再繁衍起来也就容易了…”
弘历摸摸脑袋不说话，自己和雅朗只是同意扩张。具体怎么扩张，还真没怎么上心，不过嘴上却还在打趣着，“九伯。你是不是后悔了啊，当初不该那么打压李唐氏啊?”
九王爷脸略微红了那么一下，说来马车行有今天，自己好像也被动的成了一大推力呢。
见九王爷面上有些下不来，弘历急忙跳过这个话题，道，“如今马车行的点开得差不多了，也就剩下偏远县城没有了，瞧着挺风光的，可是入息还真不怎么的，刚刚不用大笔投入了，票价又给降了一多半…”唐烨仗着自己是全国性的连锁集团，主动向各地零散的小竞争对手发起了价格战。
“我听说李唐氏叫下面马车行的人将各地特产送些进京，我估摸着，也许过不了多久，她会向你们提议开特产铺子…”九王爷脸色又恢复了正常，道，“物离乡贵，你就等着数钱吧。”
弘历转了转眼珠子，是啊，用马车行的资源将各地特产运送到大清各地，记住，可不是单单只运进京，那可是全国各地互相运，届时不是特产铺子也开遍全国了?这么说，厚脸狐狸的确还是有些本事的。
“九伯，但是，有一点你怕不知道，李唐氏并不赞成搞海运的。”虽然弘历觉得自己小瞧了唐烨，但是，九王爷的想法怕也有些不妥当。
“是啊，所以不是让她将想法写出来嘛，”九王爷道，“如果不行，我好马上另辟奇径。”
“九伯，那事不是那么急吧?”弘历有点想求稳。
“不能再等了，”九王爷道，“这事我一定要赶在阿尔萨兰成年前办好…”
阿尔萨兰就是九王爷的混血儿长孙，小名远之，如今已在上书房读书了。
“可是，九伯，这事毕竟牵扯有些大…”弘历还是有些担心。
“她又不知道那么多内情，担心什么…”九王爷满不在乎。
最后，弘历最终同意了九王爷的主意，不过，九王爷却担心唐烨糊弄了事，这不，又找到了弘历，说完嬷嬷的事，就叫弘历再次叮嘱唐烨，务必认真对待计划书，这可马上就得交稿了呢。
九王爷虽然不喜欢唐烨，但却很看好唐烨的计划书，不知让人该说什么才好…
悲催的唐烨并不知道自己成了有能耐但却讨人嫌的人物，也没怎么管海运行的计划书。
当时才刚提海运的时候，唐烨倒也写了海运行的经营规划，很笼统，主要是侧重于停靠码头选择。
因此，唐烨便打算交稿前一天晚上，将这个经营规划润润色，喊些好听的口号，交上去了事。
真不是唐烨对四爷和五爷的话充耳不闻，她目前真的写不出一份好的全面的计划书来。
如果单是没时间，那也好办，熬几个通宵就是，可是巧妇难为无米之炊啊。
蓝图是应该有，但是不能闭着眼空画不是?
海运行如今才刚起步，沿海的调查资料虽然已堆在了京城办公室，但是，要将这些资料细细分析完，那也是要花上很多时间的，而且，试运行的各种反馈信息也得慢慢研究，市场调查还得进入第二阶段，前期工作不是动动嘴皮子就行了的。
要知道船运行和马车行那可是不一样的，一艘船的成本多大?一辆马车的成本才多少银子?马车PK海船，那成本完全可以忽略不计了，能随便乱定计划嘛…
后世不还有十年陆军、百年海军的说法嘛，当然，海军和海船生意不一样，列举这个说法只是为了单纯的说明海上的东西比陆地上的要复杂麻烦耗时久…
首先，造船的周期就比造马车长很多，其次，船员貌似好找，但其实不然，沿海一带出海打渔的渔民虽多，但他们都是小船，对大船并不会操作，帆船商人如今和东南亚的生意做得如火如荼，船员出一趟海，收入颇丰，想从帆船商人那挖人过来，海运行真的给不起这个钱，因此，只得从渔民中招募，然后再让他们参加培训，培训老师必须得花高价挖人了，这些都是需要时间的，如今试运行的海船小，而且当时买二手船的时候，船上的船员大多都跟了过来，所以小海船基本上是很快就投入了运营，可陆续即将交付的大海船怕得经过一段不小的磨合期…找帆船商人当合作伙伴?人家可是做外贸大生意的，暴利行业的人啊，会瞧上利润微薄的国内运输业?要说服帆船商人，需要时间啊…
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