“我们现在看到的就是二号铜车马了。这辆车叫“安车”，因为乘坐这辆车温暖舒适而得名。这辆车长3.17米，高1.06米;铜马的高度为65-67厘米左右，身长为1.2米，重量各不同，最轻的为177公斤，最重的达到了212.9公斤;车马人的总重量为1243公斤.这辆铜车马的主体是由青铜铸造而成，共有金银饰件1720件，总重量达7公斤，其制作工艺之高超和造型艺术之精妙令人赞叹不已。我们可以看到前面拉车的四匹马个个耳若削竹，目似悬铃，头方肚圆，胸部肌肉发达，四条马腿也稳健有力。中间的两匹马叫“服马”，两边的两匹马是拉车的叫“骖马”。马的制作技术达到了非常高超的境界。马的项圈是由42节金与42节银焊接而成。它的焊接点用24倍的放大镜才可以清楚的看到。金和银的熔点不同，能把着两种金属焊接在一起，表明秦代的工艺也是相当高的。马的笼头是用一根金管与一根银管采用子母扣连接的形式制成的。在笼头上有一根削子，将这根削子拔下，就可将笼头完整的取下。我们再注意看一下，在右骖马的头上有一个穗形的璎珞，它叫做“翥”，这是皇家车队的特殊标志。由于是皇家车队，因此要求它们行走起来必须平稳，于是在马身之间以“胁驱”相隔。这样，可使马匹保持一定的间距，如果它们离的太近，胁驱就会扎疼它们。我们再来看一下二号车上的华盖。华盖的面积为2.3平方米，最厚处为4毫米，最薄处为2毫米。发现它时，它已碎成了199块。但在修复时，发现华盖是一次烧铸而成。这个华盖就像一个龟壳一样，俗话说的好：“千年的王八，万年的龟。”这表明秦始皇希望自己永远长寿。这个车厢是由前驭式与后乘式两部分组成。后乘式里边非常宽敞，人在里边可以坐卧凭依，非常舒适。在后乘式前面以及左右两侧各有三个车窗，门开在后面，门窗都是可以灵活启闭的。车窗上有许多小孔，这样不仅可以用来调节空气，而且可以在车内看到车外的景物，在车外却无法看到车内的情况，设计科学、合理。车轮上的辐条共有30根，象征一个月的30天。我们再来看一下安车上的驭手。他头戴“冠”，表明是一个将军级的人物。这个驭手俑身后佩带着一把剑，剑鞘与剑是连在一起的，拔不出来。这是因为秦始皇生性多疑，特别是荆轲刺秦王以后，他更害怕有人暗杀他。因此驭手俑佩带的是假剑，一方面可以不失其威严，另一方面呢，也不必担心被暗杀了。这辆车的时速可达每小时35公里。当时秦始皇的车队是虎罴开道，豹尾在后，气势浩浩荡荡。但是秦始皇当时乘坐的并不是我们现在看到的这种安车。据史书记载，秦始皇的车队共有“九九八十一”辆车，而秦始皇乘坐的，则是由六匹马驾辕的一辆纯金的金根车。它可能也被作为秦始皇陵的一个陪葬品埋在了秦陵的附近，说不定到不久的将来便会发现。希望到时候各位能够再来一睹皇家车队的迷人风采。好，我们讲解到此结束了，谢谢大家!”有掌声响起。
“接下来，大家可以随意参观，参观完之后，按你们的导游约定时间到指定地点就行。”
人群散开，各自在偌大的展馆里游览。一小时后，从南方来的考察队成员们陆陆续续的集中到了寇导指定的地方。
其中有人走马观花很早就回到了这里;有人饶有兴致，挨个对每一处文物进行了浏览，对特别有意思的还会详细阅读文字简介;也有人根本不感兴趣，只因不能拍照，便没了精神，一直坐在一旁休息。当胥梦来到集合点时，已经来了不少人，也不知是谁先开的头，一撮人正在侃那秦始皇。
“我靠，太奢侈了，太豪华了。你们听导游说没有，这里全是宝贝，连兵马俑都不是用一个模子倒出来的，是按秦始皇自己的亲卫队真人的比例大小做出来的，每个都不带重样。”丁超满脸激情地对众人述说着。
“是啊，这还光光只是个陪葬坑，真的想不出主墓室会有什么。”李京泉说道。
“啊，这还只是个陪葬坑!真的假的，我怎么没听到?”
“那你肯定没有认真的听讲嘛。”
“哦，那估计是我歇脚的时候说的，如果真按你这么说的话，那真正的皇陵可不得了，这秦始皇真的好牛!”
“那还用说，战国战乱几百年，就在他手上灭了其他六国，统一了中国，中国史上第一个皇帝呢，你说厉害不厉害!”曾霞道。
“嗯，我就说了他厉害嘛，佩服!”
“有什么好佩服的，光修这皇陵就用了几十万奴役，你想想看，要死多少人!再厉害也不过是个暴君，我们现在看到的不就是最好的证据?”涂建兵道。
“对，还有焚书坑儒什么的，很多事。”唐梦宇道。
“是哦，相当于一次文化大灭绝，差点把儒家搞没了。”李京泉道。
“还有修阿房宫!”周喜亮也道。
说到这，丁超也幡然醒悟，“对对，你们记得上初中历史课吗?我现在想起来了，历史老师也说过秦始皇这个人很残暴，非常变态!”
“我记得秦末的时候的中国人口锐减，从上亿人减少到不到两千万人，等于都差不多要是绝了。”
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