[科幻探险] 《镜中世界》作者：王晋康【完结】
镜中世界0 英国小幽默：乔治问英国《镜报》主编：主编先生，《镜报》的
名字是什么含意？
主编（把乔治拉到一面镜子前）：先生，请看吧，《镜报》将客观地向读者
描述一个完全真实的世界，就像你和镜中人一样。
乔治（向镜中人伸出右手）：噢，主编先生，的确完全真实，除了一点――
这位先生用左手握手。
1 《镜报》记者米若2004年5 月6 日报道：韩日隧道开通10周年纪念今天是
韩日海底隧道通车十周年记念。韩朝联邦、日本、中国、俄国政要齐集釜山举行
庆祝。9 点整，日本国总理大泉一郎乘汽车到达隧道韩国一侧出口，在此等候的
三国总理上前与他热烈握手。四位总理随即发表了热情的讲话，盛赞韩日海底隧
道是里程碑式的成就，标志着东北亚国家更加紧密的经济合作和政治融合。
小资料：韩日海底隧道，又称海峡隧道或亚洲隧道，是一条连接日本诸岛与
朝鲜半岛的隧道，1994年5 月6 日开通。隧道横跨朝鲜海峡（对马海峡），使由
日本往返亚洲大陆的时间大大缩短。隧道长度240 千米，为世界第一隧道。海底
长度200 千米。火车单程需150 分钟。隧道分两层，上层为公路隧道，下层为火
车隧道。
隧道由东北亚国际隧道技术公司经营。因为隧道建造费用极高，债务沉重，
10年后仍为负债经营。但其窘迫的经济状况并不能影响周边四国政府和民众的热
情，所以也有人戏称这是一个“政治隧道”。（注一）
2 《镜报》2004年5 月6 日专栏文章（作者：镜报高级记者米若）：从韩日
隧道看英法隧道韩日隧道已经开通10周年，周边国家从该隧道中获得极大的利益，
包括经济利益和政治利益，还包括一个可能更为重要的东西――友谊。相比之下，
英法海底隧道立项已经20多年，至今仍是纸上谈兵。造成这样的拖延，既不是经
济也不是技术原因，在这两方面，欧洲并不逊于亚洲。
有人开玩笑说，拖延原因在于英法的世仇。人人都知道一个笑话：在法国，
落水后千万不能用英语喊救命。其实，这并不是玩笑而是政治现实，只需把笑话
的主角换一个角色即可――德国。英国议会屡次否决该隧道的建设，就是因为这
样一个不愿公开承认的原因：害怕某一天，佩带着纳粹袖章、满脑袋纳粹狂热的
德国大军会通过该隧道长驱直入，那时，恐怕连敦克尔克大溃败之后的喘息机会
也不可再得。
目前，德国和周边国家维持着亲密的合作，但彬彬有礼的外交辞令掩盖不住
内心的疑惧。德意志真是一个非常、非常奇怪的民族，对某些历史事件似乎患有
集体失忆，而对另一些历史事件则牢牢铭刻于心。比如对于遭美军原子弹轰炸的
德累斯顿，每年8 月5 日夜，德国要进行全国性的悼念：烛光集会，在河里放纸
船，报纸电台上的文章连篇累牍，营造出全民族的悲情气氛。当然，我们不会指
责这些，谁不同情原子弹的受害者呢；问题是事情的另一面，德国人对于奥斯威
辛集中营、布痕瓦尔德集中营、慰安妇、细菌部队、三光政策、列宁格勒（圣彼
得堡）大屠杀等本国犯下的残暴罪行，则采取非常漠然的态度，甚至努力从教科
书中删去这些名词。（注二）
我们不幸有了这样一个乖张的邻居，注定我们睡觉时永远背不安席。历史学
家评论，之所以造成今日这种局面，除了德国人的民族性之外，美国也有难辞之
咎。二战结束时，他们忙于扶植德国作为对抗共产主义的桥头堡，因而未能从政
治上彻底清算纳粹主义。而且山姆大叔至今也不准备管这些闲事，原因很简单：
德国对美国的忠诚无人可以比肩，在伊拉克战争中德国是派兵最多的西方盟国之
一。
韩日隧道10周年将紧连着亚盟成立8 周年。如今，亚盟已经是全世界第一大
经济共同体，其货币亚元隐然有取代美元之势。即使超级大国美国，也不得不时
刻注意亚盟的神色，因为当这几个国家用一个声音说话时（目前还不能完全做到），
他们的声音足以让政治之河改道。（注三）
什么时候欧洲人才能像亚洲人那样？由于德国民族中潜行的军国主义幽灵，
以及这个幽灵在周边国家所造成的裂隙，恐怕至少20年内欧盟不会成为现实。相
互猜疑、政治谩骂、暗中的军备竞赛等还将与我们为伴。欧洲人只有艳羡地看着
亚洲人的进步，然后关起门，来一声沉重的叹息。
3 《镜报》记者米若2005年3 月21日报道：安理会改革方案正式公布美国东
部时间3 月21日上午，联合国秘书长安北关于联合国改革的报告出台，报告标题
为：《更大的自由：为所有人的发展、安全和人权》。这份60多页的报告可谓安
北的呕心沥血之作，内容涉及发展、安全、人权和联合国改革等几十条建议。它
一旦实施，将是联合国成立60年来最大规模的改革。鉴于此次改革直接关系到哪
些国家能进入安理会，各国非常重视，并已做好准备来打一场没有硝烟的战争。
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