出于无奈，昂梯菲尔师傅只好另寻他法了。
“朱埃勒！”他大叫道，声音好象从传声筒里出来的一样大。
年轻的船长几乎应声就上来了。
“你要什么，叔叔？”
“朱埃勒……小岛在哪儿？”
“在经度和纬度相交的方位……”
“好，找一找……”
他接着又大声说：
“给我找出来！”
朱埃勒没要任何解释，叔叔那慌乱的样子已足以说明一切。他右手稳稳地拿着两脚规，然后，把规尖放到地图北方经度55度的起点，开始顺线下移着。
“说一下经过的地方！”叔叔命令道。
“是，叔叔。”朱埃勒答道。
于是他边移边讲了起来：
“北冰洋，法兰士——约瑟夫地群岛。”
“好”。
“巴伦支海。”
“好！”
“新赞伯勒。”
“下边呢？”
“喀拉海？”
“然后呢？”
“俄国亚洲北部地区。”
“经过哪些城市？”
“第一个是，叶卡捷琳布尔卡。”
“然后呢？”
“咸海湖。”
“往下！”
“土耳其斯坦的基瓦。”
“到了吗？”
“快了！波斯①的赫拉特。”
①现在的伊朗，古代称为波斯。
“到了吗？”
“到了！马斯喀特；在阿拉伯半岛的东南端。”
“马斯喀特！”昂梯菲尔师傅向地图俯下身子，喊道。
经度55度和纬度24度的相交点，正好在马斯喀特伊斯兰教的领土上，在阿曼湾，这块地方把阿拉伯半岛和波斯隔开。
“马斯喀特！”昂梯菲尔重复道。
“马斯考特？”吉尔达听错了，也重复道。
“不是马斯考特……是马斯喀特，驳船长！”他的朋友喊道，肩膀简直要耸到耳朵那儿了。
“这么说，朱埃勒，那就是马斯喀特啦？”
“是的，叔叔……距那儿大约100公里。”
“你能不能再算得准确些？”
“可以，叔叔。”
“好！朱埃勒，再精确些，你没见我早就不耐烦了吗？”
难道不是吗？即使锅炉烧到如此程度，也会爆炸的。
朱埃勒又用两脚规，按照经、纬度的分来计算，最终找到了小岛的位置，误差不到几公里。
“怎么样？”昂梯菲尔不耐烦地问。
“是这样，叔叔，位置不是在马斯喀特的陆上，要靠东一些，在阿曼湾里……”他说道。
“好极了！”
“好极了……为什么？”吉尔达问道。
“既然是小岛，当然就不会在陆地上，‘可爱的阿美丽’号前任船长！”
说话口气不容争辩，相当得意，因为驳船长不如他内行。
“明天我们开始作出发前的准备工作。”昂梯菲尔又补充说。
“您说得很对！”朱埃勒回答道，此刻，他已决定不违抗叔叔的意愿了。
“得看看明天有没有开往塞得港的船？”他说道。
“那再好不过了，我们得争取时间……”
“谁还能偷走我的小岛？”
“除非是非常高明的扒手！”吉尔达回答。
“朱埃勒，你和我一起去。”他非常严肃地说道。
“是，叔叔。”青年人顺从地回答道。
“驳船长，你也得跟我去……”
“我？”特雷哥曼喊了起来。
“是的，你！”
这两个词是以命令的口气下达的，这位大好人垂下了脑袋，以示赞同。
本来他打算在他的朋友马洛走后，给可怜的爱诺卡特开心解闷，给他讲“可爱的阿美丽”号在朗斯河航行的故事呢！
第十章
乘“斯特尔斯曼”号轮船，从圣马洛到塞得港
2月21日，英国轮船“斯特尔斯曼”号在早潮时，离开了圣马洛码头。这是加的夫港的一艘有900吨位的煤船，只往来于纽卡斯尔和塞得港。通常，这艘运煤船从未在此停泊过。现在，因机件磨损，蒸汽箱漏气，本应去瑟保修船，然而，该船长想在圣马洛看望一位老朋友，便在此停泊修理。48小时之后，轮船将又驶向大海。当读者听到介绍此船时，它正位于弗里亚角的东北方，距离30海里左右。
数以千计的船只经过英吉利海峡，英国就用这些船只，将煤炭制品倾销世界各地。但是，为什么单介绍这艘船呢？……
因为，昂梯菲尔师傅就在这艘船上，和他同行的还有朱埃勒及吉尔达·特雷哥曼。他们怎么不去乘坐舒适的列车，而登上英国轮船呢？见鬼！眼看一亿法朗即将到手，旅行时讲些排场、花销大些，又算什么呢？
原来，这艘“斯特尔斯曼”号的西坡船长，正是昂梯菲尔的老相识。以往，这艘船停泊期间，西坡船长总是要去拜访一下圣马洛人。在高房街，他受到一家人的热情款待自不必说了。这次，他得知他的朋友要去塞得港时，便邀请他坐“斯特尔斯曼”号前往，而且价格公道。该船性能良好，在平静的海面，航速可达11节①，只需13～14天，便可从英国跨过地中海，抵达东部，大约5500海里的航程。况且，“斯特尔斯曼”号船并不载客，但水手们好说话，这次船上又没有回船货。
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