决心一下，便立即付诸行动。因为萨伍克，已经抢先4至5天，1小时也不能再耽搁了。爱丁堡天文馆顶上每到中午就跌落下来的圆球还未落下，有轨电车便把我们那5位先生送到了利思，希望在那儿找到一艘即将开航的轮船。卑耳根是到达斯匹次卑耳根群岛航线上的第一站。
从爱丁堡到卑耳根港约4百海里。从该港将易于迅速到达挪威最北的港口——哈默费斯。这段航程，在好季节，乘轮船旅游可一直到达北角①。
①在挪威北部马格吕岛北端。
从卑耳根到哈默费斯特不会超过8百海里，从哈默费斯特到斯匹次卑耳根群岛的最南端，大约有6百海里。要跨过这最后阶段，必须租一艘能在大海上航行的船。
仍然存在钱的问题。这第3次探宝旅行肯定花钱不少，特别是在哈默费斯特和斯匹次卑耳根之间这段航程，因为得租一只较大的船。从圣马洛出发以来，已经破费不少，吉尔达、特雷哥曼的钱全已所剩无几了。幸亏银行家签字就等于黄金。在欧洲任何一家银行都可伸手取钱，赞布哥就属于这类财运亨通的人。他把贷款提供给共同遗产继承人使用。过后，妻兄和内弟再算帐。财宝有也罢，没有也罢，那颗钻石总可以用来清帐的。
因此，在离开爱丁堡之前，银行家拜访了苏格兰银行。他受到了热情的接待，收获不小。有钱压舱，我们的旅行家可以奔赴海角天涯，谁知他们能否一路顺风，诸事如意呢！
利思到福思湾仅1.5海里，在那儿总有许多船只。能不能碰上一艘去挪威海岸的轮船在准备启航呢？
这回皮埃尔似乎很走运，有一艘船。即使那船当天不开，隔一天也会扬帆出海的。它是一条商船，“维肯”号，它要去卑耳根，价钱公道，但在那儿要停36小时。等船期间，朱埃勒的叔叔急不可耐，牙咬得咯咯响。他甚至不允许吉尔达和朱埃勒上爱丁堡街上去逛一逛——我们的驳船长尽管被亿万财富勾起了兴味，他对此仍懊丧不已。
7月7日清晨，“维肯”号终于从船台开出，带走了昂梯菲尔师傅一行，其中有一位，船一开动就摔倒了——大家猜得出是哪一位吧！船一加速，便开出了港湾1海里。
总之，两天来，航行一直很好，轮船已经越过挪威高地，将近下午3点钟的时候，开进卑耳根港口。
在离开爱丁堡前，朱埃勒搞到了一个六分仪，一个计时器，一本气象知识，用来代替在马永巴水域“波塔莱格雷”号沉没时丢失的书和仪表。
显然，如果在利思能够租到一艘去斯匹次卑耳根群岛的船，便可以赢得时间；但是，良机并未到来。
此外，昂梯菲尔师傅一想到萨伍克就无比烦恼，他的耐心在此港不会受到什么考验。北角的邮船隔一天就启航。然而，这36小时对昂梯菲尔和赞布哥来说，简直度日如年啊！他们俩都不同意离开斯堪的纳维亚旅馆。因为，天在下雨，好像在卑耳根一样，这3天阴雨连绵。卑耳根周围群山环抱，城市宛如一个大盆的盆底。居民就在盆底生活。
下雨并无妨驳船长和朱埃勒利用闲暇时间到城里去逛逛，昂梯菲尔师傅发烧已经全好了，也没有强迫他俩待在身旁的理由。何必呢？这倒霉的协奏曲加进了萨伍克这个坏蛋，无奈，他已抢先了，本来两个继承人就可解决的问题。
没有能饱览壮观的爱丁堡风光，只好在卑耳根大街漫步来补偿了。卑耳根也是东欧国家政治商业联盟①的重要城市之一，她令人神往，并不亚于一个大渔市。的确，吉尔达还从未观赏过如此多的鲱鱼，在罗弗敦群岛捕的鳕鱼大堆大堆地放着，鲑鱼也堆积如山，这些鱼类在挪威销售量是相当大的。这里，遍地都是鱼腥味，在停靠着成百条小船的码头附近，在漂着白烟的高房四周，在琳琅满目的古玩店，在白熊、黑熊皮货店，甚至在博物馆，也四处飘腥，一直飘到挪威山谷两侧的别墅。一个狭窄的小岛将山谷和一个大淡水湖分开，四周环抱有如画的农村村舍。
①该组织存在于12～14世纪。
总之，吉尔达和朱埃勒把城市及其四郊逛了个够。7月11日清晨，邮船便停在卑耳根了。10点钟，船又满载着旅客启航了，北角天际午夜的太阳，大家都想借此机会观赏一下。
昂梯菲尔师傅，赞布哥以及勃·奥马尔对这一切都无动于衷，公证人躺在舱室小床上，就像掏光了五脏的鳕鱼似的。
真是一次惬意的航行。“维肯”号沿着挪威海岸前进，旁边是深谷，闪光的冰川，有些冰几乎与海面平行。远处的山峰高耸入云，隐没在缥绕的雾气之中。
邮船的停泊是好奇的旅游者渴望一游的地方，可却使昂梯菲尔师傅大为恼火。想到萨伍克大概已经抢先好几天，他一看见要停泊就气不打一处来。邮船船长威胁他，如果他继续扰乱船上的安宁，就要他即刻下船，圣马洛人这才结束了咒骂。
因此，昂梯菲尔无可奈何，“维肯”在圣奥拉弗的古城特隆赫姆停泊下来。该城不如卑耳根那么壮观，却比卑耳根更有趣味。
昂梯菲尔和赞布哥拒绝下船，这已习以为常了。至于吉尔达和朱埃勒则利用空暇去城里游逛去了。
在特隆赫姆①，旅游者在某种程度上可一饱眼福，但是道路像用碎瓶子铺的似的，到处露出尖石子，脚下苦头吃足。
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