假如三浦本人就在租用的飞机里边，现在会怎么样呢?
飞机烧毁了。不可能坐那架飞机去北海道了。他们一定采取乘坐渡船去函馆的办法。
现在是13点50分，即下午1点50分。
从青森机场到青函渡船的码头，坐汽车要30分钟。坐14点30分开出的渡船和14点55分开出的渡船都来得及，但刑警们现在为什么还留在机场不动身前往呢?
还有一点值得注意的，就是接电话的机场工作人员曾说过“刑警全部平安无事”的话。
要是三浦也在里边，大概不会这样说吧。对方是随便说这番话的，不更可以说明问题吗?
“看来，在青森机场租用的飞机里边也没有三浦本人了。”
佐伯这种判断更使他困惑的程度加深了。
标的A、B、C全不是三浦本人，全是伪装的。
“那么，三浦本人现在在什么地方呢?”
除了利用国铁的两条路线和租用调布机场的飞机的路线以外，还有一条可能利用的路线，就是从成田机场乘坐外国的飞机，从东京到关岛再到札幌的路线。
十津川他们会利用这条路线吗?利用这条路线，就是现在从警视厅出发，也来得及。
派往成田机场的江木他们，到现在也没来电话。
江木是可以信赖的，他不会忘记打电话的。
“有两种可能。”
佐伯自言自语地说。
一种可能是，从一开始就伪装成利用国铁和利用出租飞机这两条路线，而实际上利用东京——关岛——札幌这条路线将三浦送到札幌。另一种可能是，他们利用的是佐伯没有想到的路线。
要是警方利用经由关岛的那条路线，可以尽管放心，因为派往成田机场进行监视的江木他们三人，都认识三浦，一看便知是真是假。
他们利用的要是佐伯没有想到的路线，那可就糟糕了。
佐伯在绞尽脑汁思考这个问题。
警方从调布租用的去札幌的飞机，在青森机场被击中起火了，这条路线可以排除了。
问题还出在利用国铁路线方面。
上午7点从大宫开出的“山彦11号”列车和上午8点从大宫开出的“山彦13号”列车上的标的A和B，都是伪装的三浦，这已经搞清楚了。
他们若是乘坐上午8点以后的东北新干线列车。那他们在今天之内是到达不了札幌的。租用飞机飞到青森机场再换乘国铁，也是一种办法，但他
们租用的飞机已被焚毁，这条路线也可以排除了。
佐伯心里在想，问题还是出在“山彦11号”列车或是“山彦13号”列车上。
会不会是真三浦和假三浦都乘坐同一趟列车呢?
过去没有考虑到的，只有这种情况。
让伪装的三浦蒙上头部以引人注意，让真正的三浦穿着不引人注意的服装坐在同一列列车上，警察可能会使用这种手法的。
但是，派往这两趟列车的川田组的组员，都认识三浦。
而且，他们在大宫车站，接着在列车里边，一直在监视着。同时另有组员在警视厅附近进行监视。
尽管如此，还是没有发现三浦的踪迹。
“会不会因为危险，警方放弃了押送三浦去札幌的做法呢?”
但佐伯认为那是不可能的。
日本警方是很顽强的。他们多年以来，一直在想搞垮川田组，现在以杀人嫌疑逮捕了川田。他们好不容易抓住的这个机会，是不会轻易放过的。
“问题出在哪里呢?”
东北新干线的“山彦号”列车，是由12节车厢组成的，其中的一节是餐车。全部有885个座位。今天的乘坐率约为80%，约有700名乘客。真正的三浦就隐藏在这700名乘客之中奔向北方吗?
也许得到国铁的协助，隐藏在乘务员室吧。但是，川田组的人在对方上车之前一直在站台上监视着，而且在盛冈站下车的时候，对方也必须出现在站台上。
组员们不会放过三浦的，因为佐伯从一开始就作了许诺，对首先发现三浦的人奖赏100万日元。
佐伯看了看手表。
马上就到下午2点了。
饭店的服务员早就送来了午饭，但佐伯忘了吃啦。
下午2时05分“初雁7号”列车到达青森。
福岛他们坐在这趟列车上，到了青森他们会来电话报告情况的。在这之前，佐伯怎么着急，也是无济于事的。
佐伯用这几分钟的时间来吃过时的午饭，伸手去拿酒杯。
4
十津川他们正在“初雁7号”列车里边。
“初雁7号”过去是上野至青森的历史最久的特快列车，号称陆奥线上的尖子列车。但自从东北新干线修到盛冈以后，它便改为行驶在盛冈至青森之间了。
“初雁7号”是由6-9节车厢组成的特快电动列车。
十津川他们乘坐的“初雁7号”列车有9节车厢。
6号车厢是软席车厢，他们把三浦藏在了6号车厢的乘务员室。十津川和龟井穿着铁路警官的制服站在连廊处。
车窗外边是一派东北农村风貌。这里节令较晚，现在刚刚迎来了真正的春天，紫云英牧草铺满了大地。
青森出生的龟井，满怀依恋的心情，注视着窗外长满紫云英的田野。
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