不可不知的世界5000年可怕巧合_李杰卿【完结】(71)

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埃及少年幼王的诅咒(3)

当时机组人员兰法菲德中士曾经作出如下的证明:“那次的飞行任务非常顺利,我们一边哼着歌儿,一边打牌消遣。事后我想起,原来被我们在飞机上当成桌子的是杜唐卡门的棺木,并且我们还轮流在那上面坐过。”兰法菲德中士也没能摆脱厄运,4年后因心脏病突发而猝死。

吃野鸡致死

1682年,意大利传教士达索伦多在非洲刚果传道时,曾经听到过这样一个因迷信禁忌而恐惧致死的离奇事件。

有个黑人青年外出旅行,到了晚上无处住宿,于是就近投宿到了自己的一个朋友家中。这个朋友十分好客,不但准备了丰富的晚餐,而且还为他提供了一张舒适的大床。于是那天晚上,黑人青年休息得特别好。

第二天早上,朋友依旧热情地准备了一桌丰盛的早餐。可是,当青年准备吃饭的时候却发现有一个盘子里的食物似乎是野鸡,因此他就问朋友早餐是不是野鸡。朋友很好奇地问他为什么会这么问。那个青年回答到,在他们的部落习俗中,有一条规定是严禁年轻人吃野鸡的。他的朋友听后,笑了笑说,早餐不是野鸡。于是他便放下心来,高高兴兴地享受了一顿丰盛的早餐,并且一个劲儿地称赞早餐的美味。

数年后,当黑人青年与这位朋友再次见面时,那位朋友问他还想不想再吃一次野鸡。青年惊恐地回答说他根本从来就没有吃过野鸡,因为巫师郑重警告过他绝不可以吃野鸡的。可是朋友听后哈哈大笑,并且接着告诉他那次早餐吃的正是野鸡。青年得知真相后,当场全身缩成一团,然后在不到24小时的时间里便死去了。

被毒咒的女婴

1946,乔治亚州有个接生婆应召到奥克芬诺基沼泽区替三名产妇接生。不知她出于何种目的,竟一一诅咒那3名由她亲自接生的女婴。她诅咒第一个女婴不能活到16岁,第二个不能活到21岁,第三个不能活到20岁。结果,前两个女孩都分别在她们15岁和21岁生日之前在两宗不同的意外事件中死亡,于是第一、第二项预言都一一应验了。

1969年,第三个女孩要求进入巴尔的摩市一家医院,并且大叫说她注定会在3天后的20岁生日前死亡。虽然医生仔细检查后确定她并没有患重疾,但由于她所表现出的莫大的精神压力,于是获准其留院接受观察。

然而次日上午,即她生日前两天,护士前来巡视时却发现她死在了病床上,显然这个女孩是因为那个接生婆的咒语而丧生在20岁生日前的。

母亲的诅咒

俄克拉荷马州有个男子由他专制的母亲抚养成人。在他长大后,他的母亲又出资帮他开了一家夜总会,而且还一直协助他管理业务。

在他38岁成家立业后不久,他便决定转让夜总会。但是他的母亲坚决反对他这么做,并且诅咒他:如果将生意出让,便会遭遇不幸。

结果在他母亲说完这句话两天后,这个身体一向健康的男子竟然开始有点哮喘了,但他还是依然照原意把夜总会卖了。次日,他将此事告诉了母亲。于是他的母亲再次警告他说:“你没有听从我的劝告,不幸将会降临在你的身上。”他听后哮喘迅速恶化,最后不得不住进医院接受治疗。

经过医生的精心治疗,男子的病情开始有所好转,但是他明白自己的病情与母亲的警告有关。于是康复后,他开始计划另一项生意,而这次并没有他母亲的份儿。不久,他又将此事告知了母亲。虽然母亲并没有阻止他的行动,但是却叫他准备接受“更可怕的后果”。结果,他打完电话不到一小时便因哮喘发作死了。

神秘的澎湖“百慕大”空难巧合

2002年5月9日下午3点8分,台湾中华航空公司民航班机CI611从台北国际机场起飞飞往香港。3点36分,当航班飞到澎湖列岛上空马公外海时,突然与地面失去了所有联络。4点36分,台北区空管中心发布消息,华航CI611班机疑似在马公外海十海里处坠毁。

据悉,此班机为波音747-200型飞机,机上乘客连同机组人员一共有206人。事件发生后,民众十分关注事态的进展。所有华航高层主管都赶往公司,共同处理这起意外事件,并请求警方全力搜救。飞行安全委员会也派人了解飞机消失前的轨迹图。从相关雷达资料来看,当飞机在雷达上消失的时候,大概在马公外海十海里处。

一个月后,台湾行政院“飞安会”公布了出事的华航CI611班机的另一个黑匣子——飞机航行资料记录器的解读内容。黑匣子的记录否定了是机师失误和外力导致的飞机失事。“飞安会”透漏,客机的一部引擎似乎有点失常,这可能是导致飞机失事的直接原因。目前调查可认定的是CI611确实是在空中解体,从飞机残骸和乘客遗体可看出没有火烧的迹象,因此看不出有外力的介入。在事前保安检查方面,也无任何异状,既没有乘客携带危险物品,也没有乘客突然投保巨额保险金。

相关专家指出,两个黑匣子的解读结果均显示:飞机在爬升时反常地加速。当飞机从3万3000英尺的高空爬升到3万4500英尺的高空时,爬升速度从每分钟1200英尺骤增到3400英尺。紧接着,飞机在高空解体,机身断成四截,机上所有人员因此罹难。

但是,飞机为什么会在空中解体?负责人表示,由于目前只寻获10%到15%的机骸,如果有70%或80%的机骸从海中捞起,对调查工作将起着非常大的作用。只有将大部分飞机残骸寻获后进行检验、重组和分析,才可能找到失事原因,但这将是一个艰难的过程。

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