夜里黑灯瞎火，没什么能看的，我们洗洗就睡了。次日早上，我被一阵火车鸣笛声吵醒，揉揉眼睛朝外看去，能看见远处一列火车在江上大桥徐徐前行。我翻开宾馆里放着的小册子，册子里说这是宝成铁路，从宝鸡到成都，略阳是这条线上一个很重要的枢纽站。巧得很，诸葛丞相的第二次北伐，也是这么走的。少不得又感叹一句，倘若当年有宝成铁路……
出了宾馆，我登高四望，这才知道昨晚上的彩灯是怎么回事了。略阳的地形真是太有特色了，四面被南山、女山、狮子山、象山、凤凰山团团包围，山体距离县城极近，让人油然想起欧阳修《醉翁亭记》的开头：“环滁皆山也。”待在里头，感觉和《进击的巨人》的人类居民差不多，周围一圈都是高耸入云且全无空隙的围墙。那些彩灯，就是在这些围山的半山腰架起来的。大概也只有略阳这样的地貌，能搞出这样的景致来。
除了四面环山，略阳县城又有嘉陵江、八渡河、玉带河流经，难怪水汽如此充沛。今天早上恰好又是个阴天，雾气蒙蒙的，山势看起来既近又缥缈，感觉可以直接站在城中闻到大山的呼吸。
看到这样的地形，终于解开了我长久以来的一个疑团：我原来一直不太理解，略阳的战略位置如此重要，为什么诸葛亮不在这里安置重兵呢？如今亲身到此，才知道为什么——太小了，略阳县城的面积实在太小了，出去就是山区，搁不下太多东西，因此蜀汉在这里并没有着意经营，只设了一个武兴城。据记载，武兴城周长五百余步，只开西北一门，外面还有垒仓，俨然一个单纯的军事要塞。
对蜀汉军团来说，略阳是一个必经的枢纽，却不是一个久留之地。所以无论是诸葛亮还是我们，都只是略阳的一个过客罢了。
吃过早饭罐罐茶，我们继续赶路。今天的路途，可以说是整个北伐旅途中最为艰苦的一段。我们将从略阳走S307前往康县，走长坝、望乡关，然后转S205至成县，再转S219至西和县、礼县，最终抵达祁山乡，最大限度去贴合已经湮灭无存的祁山古道，并兼顾散关故道。
这一路上几乎全是山路，必须得打起十二分的精神来才行。但事实证明，我们读书太少，不知道杜甫在这段路上写的诗句：“白马为铁骊，小儿成老翁。哀猿透却坠，死鹿力所穷……”
一出略阳，就开始下起蒙蒙细雨。这条省道路况还不错，就是弯弯绕绕多了点。沿途景色可真美，触目皆山，半隐云雾，少了几分狰狞，多了几丝仙气。这一带的山势显得极有层次，近处雾过山腰，如秀女轻披薄纱，远处山头孤悬云海之上，睥睨众生，一副仙翁的派头。
即便是山峰植被，也并非是一成不变的绿色，有苍黄，有绯红，星星点点地铺在山壁之上，勾勒着谁也看不懂的写意丹青。我们不止一次停下车来，冒着雨仰望山景，反复玩味。说来也奇怪，这些山峰看似简单，却总带着股说不清的魅力，尤其是亲身在岩下仰望，看上一两个小时都不会觉得腻味。
风景真美，路也是真难走。我们出城时路两旁尚且还算开阔，走了一个多小时以后，车子深深陷入秦岭山岭的汪洋大海中，两侧山崖对倾，互不相让，只勉强留出中间一条窄窄的小路行车。弯路成了常态，直路反而成了奢侈品。我们一路可以看到许多石面断壁，都是为了修路而炸开的。以现在的修路技术，尚且如此折腾，诸葛亮当年进兵所走的路，那得是何等的崎岖坎坷。
我忽然想起在汉中博物馆有一件藏品，是一件宋代石刻，就在略阳出土。上面写的不是诗词歌赋，而是交通规则：“贱避贵、少避长、轻避重、去避来。”这东西在略阳出土，说明当时的交通状况十分严峻，行人不得不遵循一定规则，否则会变得一团糟。
这里还有另外一块著名的摩崖石刻，叫作《郙阁颂》，离三国时代很近。汉灵帝在位期间，当地人仇靖为纪念武都太守李翕修建郙阁栈道而刻。再往前到了成县，还有一块《西狭颂》石刻，也是纪念李翕修路至此而刻。可见这条路在东汉年间，历任主官一直没有放弃过修建。《郙阁颂》《西狭颂》和汉中所见的《石门颂》，并称汉代书法“三颂”，在书法界地位极高。它们的共同特点是，内容都是赞颂修建栈道的官员，而且这三个地方——褒斜道石门、祁山道的沮县、成县，和诸葛亮的北伐还都有着密切的关系。诸葛亮当年路过，一定看到过这些摩崖石刻，不知他会不会感慨地说：“我的北伐路，是站在这些不显山不露水的巨人们的肩上。”
车子开过康县之后，路况变得愈加难走，跌宕起伏。我们现在身处的位置，是祁山古道的西南方向，再偏南一点就是陇南市。那里在三国时代叫作武都，再往南一点，是文县，当年邓艾就是从这里穿越七百里阴平小道，进入蜀中。
说到武都、阴平，最著名的事件是诸葛亮的第三次北伐。当时诸葛亮主要的战略目标，是拿下武都和阴平二郡，以保证祁山道侧翼的安全。为此他先派陈式进攻二郡，诱出曹魏大将郭淮，然后亲自带兵驻屯建威，威胁天水后方。郭淮也是个名将，一看这架势，知道诸葛亮只是虚晃一枪，醉翁之意不在天水而在二郡，于是很干脆地放弃救援，回天水了。诸葛亮本来因为马谡的事自贬三级，这次大胜之后，重新恢复了丞相的职位。郭淮也没挨骂，因为当时二郡人口已经搬迁一空，没有任何战略意义，和鸡肋一样，早晚都得放弃。大家皆大欢喜。
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