格格听了也是无奈的叹了一口气。
要说起来，华夏的收藏界现在面临着一个巨大的悲哀，那就是来自于国家的支持。
在华夏，从国外进口的艺术品都是属于奢侈品行列，只要缴纳重税的。其中进口关税最早是12%，后来降低到6%，到了去年又降低到了3%，这个税率看似很低了，可别忘了除了关税之外还有一个高达17%的增值税以及5%的国内营业税……
也就是说，如果杨靖从国外拍卖行拍下了一幅价值一百万国币的油画，那么他需要交纳的税款就是100万*3%+100*（1+3%）*17%=20.51万。
这还仅仅是在海关上交纳的关税，要是这幅画卖出去的话，还需要交纳5%的营业税……
也就是说，一幅价值一百万国币的油画从国外带进国内，光税款就要交纳二十多万！
而杨靖这两个宝藏的价值是多少？五十亿美元？还是一百亿美元？又或者是更高？
别忘了，在这两个宝藏中，不乏有很多价值难以估算的艺术品，比如那尊青铜《大卫》，那尊《掷铁饼者》，还有达芬奇、拉斐尔的画，莎士比亚、雨果以及托尔斯泰的手稿。
这些东西能值多少钱？谁敢算？就算是算出来了，就杨靖身上现在的那点钱，连缴税的都不够！
这也是目前华夏收藏界的一大悲哀。在美国、新西兰等发达欧美国家，有关于艺术品的进口税率一概为零，也就是说，你在国外往这些国家带艺术品，哪怕是价值再高的艺术品，人家都不会收税的。
而在华夏，这个税率就太重了。
这就导致了现在很多华夏的收藏家都不敢把从国外拍来的艺术品带回国。
这几年随着华夏经济的崛起，华夏很多的收藏家现在都热衷于文物回流，他们用各种办法想把流落在海外的老祖宗的东西带回来，但可惜的是，这一道重税就好像是一道坚不可摧的闸门，牢牢的把众多本应该能够回流到国内的艺术品挡在了国门之外。
这就导致了很多收藏家现在都把从国外拍来的艺术品转移到了港岛……
不这么做不行啊，港岛对于艺术品实施零税率。
就好像在2013年的11月5日，万达集团在纽约佳士得以1.72亿元国币拍下毕加索的油画《两个小孩》。而这幅油画如果要想运回国内，那就要面临着缴纳多达将近四千万国币的税款！
无奈之下，这幅画现在只能在港岛停留。
类似的情况还有很多。
华夏这些年确实是有钱了，一些有钱的收藏家也热衷于自己花钱从国外购买艺术品运回国内，可这种重税，却是浇灭了很多收藏家对外收藏的热情。
没有国家相关政策的支持，文物回流就是一个笑话。
就连杨靖自认为是够爱国的了，可是在面对这种让人根本就无法应对的税务政策时，也是无可奈何。
当然，今天这艘快艇是他安排来的，但他并没有打算让这艘快艇把这些宝贝运回国内。这艘快艇纯粹就是给储存空间打掩护的。这么贵重的宝贝杨靖可不放心让一艘快艇运回去，这些宝贝在快艇靠近蓝鲸号之后，就已经全都被杨靖收进了储存空间中。
这些宝贝杨靖是绝对不会出手的，所以按照正常的政策来办的话，只要把批文申请下来之后，这些东西是可以正常入关的。
可是杨靖等不起啊，这种批文审批起来很麻烦的，哪怕杨靖有四位师父帮忙，要想全部通过申请也是需要很长时间的。
可这些宝贝却是急需保养的，所以杨靖打算先运进国内做了保养，一边申请批文一边保养，什么时候批文下来了，才是这批宝贝真正现身的时候。
这么做多少有点违规，但杨靖相信如果上面知道了这批宝贝的价值之后，应该会给这批宝贝放行的。毕竟这批宝贝杨靖是打算永远的留在国内的，而不是用来买卖赚钱的，完全符合申请批文的要求。
想必国家也不愿意看到这么贵重的宝贝流落在国外吧。
而且，为了尽快的打动上层，杨靖还做了一个准备，那就是那架浩劫武装直升机。
华夏以前的武器装备大都是习承于苏联老大哥的，后来虽然也进行了自主研发，并且取得了极大的进展，但不可否认的是，苏式军事武器装备，对于华夏来讲还是非常重要的。
就好像直升飞机一样，华夏现在虽然自主研发了诸如直-10和直-20等先进的直升机，但对于外国高精尖的武装直升机还是非常需求的。
前苏联研制的浩劫，也就是米-28武装直升机其实华夏也是很感兴趣的。
俄罗斯为最早从事直升机研发的国家，也先后研发出了多款著名的机型，比如米-24，米-171等，上世纪70年代，美国启动“先进武装直升机”项目，研制出了著名的AH64阿帕奇攻击直升机，作为回应，米里设计局也受命研发一款类似的型号，这就是米-28，一款性能非常事出色的攻击直升机，只不过名气小点，确切的说，运气不好！
米-28从1982年11月第一架原型机首飞之后，项目处于长期处于缓慢发展的装态，不过其研发没有中止。俄方曾试图向国际市场推销该机，以摆脱该机研发资金不足的问题。1995年，在瑞典攻击直升机采购项目中，米-28与“阿帕奇”进行对比试飞，几乎在所有的项目中，都是米-28取胜，仅航电差一点，不过差距也并不大，论航电设备的类型与功能与西方一样，只是性能参数要低一点。
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