2.福尔摩斯在多篇故事里都提到过他的学生经历。从事福尔摩斯研究的学者对于福尔摩斯是否在牛津大学或剑桥大学上过学已争论多年。这是第一个确切的证据，证明他的确在牛津大学上过学(很可能是在十九世纪七十年代初)，尽管有些学者还相信几年后他又在剑桥大学学习过。P86
3.福尔摩斯的猫大概是根据法国侦探C*奥古斯特*迪潘的名字命名的。埃德加*爱伦*坡曾在1841年发表的著名小说《莫格街凶杀案》里介绍过那位侦探。迪潘还在两篇叙事诗中出现过，即《玛丽*罗热之谜》(1843年)和《被偷去的信》(1845年)。P86
4.海伊大街是历史悠久的牛津市中心的一条主要街道。P87
5.这肯定是指D*W*考恩医生。1894年在欣克利开业的有三位医生。有趣的是，另外两位医生中有一位是妇女，名叫伊内兹*莱格。P87
6.这有是一个华生从未发表过的案件。斯卡费尔峰位于利物浦以北的湖泊地区，高3210英尺，是英国的最高峰。P88
7.最后一个标题是指圣保罗的沃特洛斯公司制造的一种马拉蒸气消防车。这种消防车每分钟可喷水约350加仑。十九世纪九十年代，明尼苏达州的许多小城镇购买过这种消防车。P88
8.鸦片酊是一种鸦片酊剂。十九与二十世纪之交被广泛用作镇痛药和多用药，特别受妇女青睐。P91
第十六章
1. 华生所描述的那片沼泽究竟在什么位置现在已难以确定，因为派恩县过去的许多小片沼泽地已经干涸或改变。最多只能猜测，那片沼泽是在欣克利乡第33号地区。现在那里是伯灵顿北方铁路公司的铁路。P93
2. 这一案件和华生提到过的许多其他案件一样，从来没有发表过，所以，福尔摩斯的“令人迷惑不解的行为”究竟是什么性质的行为仍是一个谜。但从华生说话的语气以及他提到案件的结果“不令人满意”这两点看，福尔摩斯无疑是把案件的调查弄糟了。尽管埃特鲁斯堪盗墓案没有注明日期，但它极有可能是发生在十九世纪八十年代末期，因为福尔摩斯在这一阶段使用过可卡因。至于有一个1888年公开发表的案件，即“黄面人”表明，当时福尔摩斯的健康状况不佳。这不禁使人想到，埃特鲁斯堪事件就发生在这一时期。由于大量用药，这位侦探敏锐的头脑变迟钝了。P93
第十七章
1. 火花捕捉器是一种网状装置，安装在机车烟囱上，用以防止火花喷出，引起铁路沿线着火。然而，当时并非所有机车都安装有这种装置。因而，由过路火车引起的火灾相当频繁。P98
2. 一些研究福尔摩斯的学者一直怀疑华生年轻时是否到过美国。这里提到旧金山，尽管不是结论性的证据，起码也会使人想到他的确去过。P100
3. 德卢斯联合车站建成于1892年，事实上，福尔摩斯和华生看到它时，它还相当新。华生评论车站为“法国式建筑”是恰当的，因为车站的城堡式风格是根据法国诺曼式建筑为蓝本设计的。车站如今仍在，但已被改为博物馆。P100
4. 斯波尔丁宾馆位于德卢斯西五街与苏必利尔街交接处，1889年开业。正如华生所描述的那样，它是当时该市最好的宾馆。这一拥有二百多个房间的七层建筑于1963年被拆除。P101
5. 华生所提到的“新铁矿”当然是指著名的梅萨比岭铁矿。该矿是1890年在德卢斯以北森林茂密的山区发现的。但直到1893年，梅萨比的第一批矿石才运出德卢斯。P101
6. 华生如此真实地描述的“缆索”或称“斜坡”火车是1891年沿着德卢斯西七大街修建的，长半英里多，升高509英尺。同美国这一时期的其他斜坡铁路一样，它是由匹兹堡的塞缪尔*戴斯切尔设计的，采用了由气动钢缆牵引的装有配重的车厢。P101
第十八章
1. 贝斯特用以启动机车的控制杆叫做动力回动杆。除了控制机车的方向外，它还可以决定在活塞冲程中何时让蒸汽进入汽缸。机车启动时，控制杆通常要全部推下去，以提供最大限度的动力，机车运行后再慢慢拉回来。这一过程称为“挂钩”。一个好的火车司机会巧妙地使用动力杆，以求在列车运行过程中最经济地使用蒸汽。P105
2. 发生大火那天欣克利究竟有多热已无从知道。然而，华生所说的“异常炎热”已被历史记录证实。例如，欣克利西面不远的科利奇维尔镇1894年9月1日的温度高达华氏95度，最大湿度为28%——几乎创下晚秋季节的记录。换句话说，这种气候条件极易发生野火，尤其是在该地区经过一个夏季的干旱之后。P105
3. 霍利约克位于明尼苏达州，在威斯康星州边界以西几英里处，距苏必利尔二十九英里。P105
4. “靠蓝气开车”意味着贝斯特一直将机车锅炉里的水维持在最少限度，以保持机车的最高速度。其危险性在于，如果锅炉里的水位过低，锅炉内部的零件就会开始熔化，进而导致锅炉爆炸。P106
5. 每小时七十英里的确是个相当快的速度，尤其是像贝斯特的4—4—0这种较小的美国型机车，而且又是在像明尼苏达铁路这样的支线上行驶。然而，较大的机车在路况较好的铁路上行驶时，速度还会高得多。例如，1893年5月，一辆纽约中央机车——999号——在一英里测试时速度高达每小时112.5英里。不过，沿着像东明尼苏达这样的铁路行驶，过去还从未听说过每小时七十英里这样惊人的速度。1894年，按正常速度行驶的火车从德卢斯到欣克利需要两个半小时，平均速度约为每小时二十九英里。最高速度很可能也不会超过每小时四十英里。P106
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