一直保持同样姿势，倾斜机身，直直地往前飞。
大概会被当作一架发疯的飞机。
这次引擎的声音变得比较轻。
“好像变得比较顺了。”
“再一段。”
已经调紧，转动速度稍稍变快，变得有点迟钝，是更加干涩的声音。
“状况不错。感觉上转动速度好像有一百二十。”
“再调紧一段。”
我照着笹仓的话做。
转动速度变得更快。我回头看机身后面，想要看看排气状态，可是什么都没看见。没有失速的话是不可能看到的。
“转动变快，状况也很好。”
“把机首往上拉。”
“要求真多啊!”
机翼恢复水平之后，把机首往上拉。因为速度够快，所以机身就这样持续上升。确实很轻，少了三十五公斤非常有用，而且没有挂增槽。还是说，因为这里的空气比较浓，所以我才产生那样的错觉?
“引擎的运转状况如何?”
“嗯，没有特别的变化。”
“知道了，把油针调回去。”
“要调松吧?”
“是的。”
“了解。”
我不明白这么做的理由。油针控制和引擎的节流阀部分有连动关系，它是非常简单的部分，一般在飞行时，飞行员几乎不会动到它。只有在引擎好像快要停止的时候，才会调整它，让通过的油料一下浓一下淡，以骗过引擎，让引擎不要停止运转。
“还有吗?”
“我大概知道状况了。继续飞一会儿，尽可能往低处飞。”
“再低下去的话，我就要去游泳了。”
“听说有帮你准备船只了。”
“真的吗?”我吃了一惊。
我虽然在想笹仓可能是在开玩笑，不过从他没有回话这一点看来，说不定是认真的。也就是说有救生艇吗?的确，我的水性不好。虽然湖泊不像海洋那么可怕，可是光是想象自己长时间泡在里面，我就觉得不寒而栗。
我像要掠过水面似地飞着。
节流阀开中速，低空掠过。
上升，推到高速。然后就这样翻了一个筋斗。
情况很棒。
这个地方十分宽广，视野很好。因为贴近水面，所以能掌握对高度的距离感，觉得非常新鲜。平常几乎不可能有机会在这么低的地方表演特技，总觉得自己好像在表演马戏团杂耍一样。
以机身颠倒的姿态再一次低空掠过。
就这样慢慢地拉下升降舵。
头顶就是水面。
把机首往空中拉起。
克制着想做滚转的心情。
安全带支撑着我的身体，脑袋被拉扯。
垂直上升。
把节流阀推到高速。
速度加快。好棒!
放空档。
立刻失速。
往左边倒去，一如往常，这是这架飞机的调调。
坠落。
振动着机首，然后马上停止。
准备襟翼，利用速度放出襟翼。
踩下煞车。
觉得比平常灵敏好几倍。
慢慢推进节流阀，拉下升降舵。
用方向舵控制瞬间的平衡。
流畅地往水平方向滑出。
我看了一下仪表。高度三百。
往右边滚转。
继续，往左边滚转。
停止、关掉、停止，OK。
配平调整也没问题。
好轻啊!
这一定是目前最轻的吧!
跟在梦里驾驶的散香很接近。
“油压跟油温呢?”笹仓问道。
“没有异常，都不会动。”
“骗人的吧?”
“当然是。呃，只有油温好像稍微高了一点。”
“知道了，差不多该回来了。”
塔台事先告诉我，着陆时要在跑道西南侧等待。我绕了一个大圈，往那边飞去。
我从湖面飞离，在田地和街道上空飞翔，不时会看到高大的建筑物。高压电塔大概是最高的吧，可是，也没办法到达我这个高度。
马上到达指定的场所，开始进行无聊的盘旋，要是在盘旋的时候睡着就糟糕了。
我看见大型民航机进入跑道，本来想说自己应该是下一个，结果似乎又有另一架飞机要升空，我的许可还没有下来。
Teacher现在在哪里呢?我突然想到这个问题。
他应该是在这个飞行场以外的某个地方，到时候要从那里飞到这里。两地距离到底有多远呢?应该不会飞太久，但这样仍旧会缩短我们战斗的时间，觉得有点遗憾。如果能在同一个飞行场、同时升空的话，那是最棒的状态，我一直在想着这种不可能发生的事。
对于敌方跟同伴的概念，我似乎跟普通人不太一样。只有我不一样吗?不，所有的飞行员应该都会这么想。
为什么呢?
因为，跟在地上的人们比起来，战斗中的敌方比较接近自己。
大家都知道这一点。我们并不憎恨对手，反而非常尊敬对方。不管是同伴或敌方，都是优秀的飞行员。所以，跟一般人比起来，我们对敌方这个词汇、对敌方这句话、这个概念，在基本上就有决定性的差异。战斗者与非战斗者的差异，结果就在那里。
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